Njemačka – Arhitektonske, građevne, tehničke i inspekcije usluge – Rad- und Fußweg Bottwarbahntrasse, Stadt Heilbronn Los 2 – Lerchenbergtunnel

Kroz proširenje neiskorištenog dijela pruge Bottwarbahn, grad Heilbronn će dobiti novu ciklostazu i pješačku stazu. Planiranje ciklostaze i pješačke staze na prugi Bottwarbahn predstavlja kontinuiranu, udobnu i gotovo bez automobila ciklostazu i pješačku stazu kao vezu između Visoke škole u Sontheimu preko Južnog kolodvora u istočni dio Heilbronna. Pješačka staza je od ciklostaze odvojena zelenim pojasom. Cilj je novi Neckaruferweg između Knorrstraße i Wertwiesenpark. Pruga se može relativno jeftino realizirati jer je šljunak na tračnicama optimalan podlog. Veza je privlačna za pendlere, studente i učenike. Teren za gradnju obuhvaća dio bivše pruge Bottwarbahn od ulaza na visini Schwindstraße do križanja s Charlottenstraße. Dijelom „Am Südbahnhof“ između Charlottenstraße i Cäcilienbrunnenstraße je već izgrađen kao zajednički ciklostaza i pješačka staza te nije u terenu za gradnju. Teren za gradnju nastavlja se s planiranim uređenjem čvorišta Cäcilienbrunnenstraße i završava ulaskom ciklostaze i pješačke staze na postojeću ciklostazu u Jägerhausstraße. S obzirom na već izgrađenu ciklostazu i pješačku stazu između Rathenauplatz i Cäcilienbrunnenstraße (cca. 890 m) i Lerchenbergtunnel (cca. 400 m) ostvaruje se nadležna ciklostaza između Sontheimer Landwehr i Jägerhausstraße duljine cca. 3,2 km. Sanacija Lerchenbergtunnela također je dio ovog postupka VgV. On ima svoj vrh u sredini tunela i otječe prema oba ulaza tunela. U dužinskom presjeku ima zakrivljenost. Istraživanja su pokazala da je vanjska stabilnost osigurana. Međutim, zbog starosti, ljuska tunela ima prožimanje, otkrivanje i izbijanje. U trenutnom stanju, sigurnost prometa za biciklisti i pješače nije osigurana. Mjere sigurnosti su nužni uvjet za ponovno korištenje tunela. Tunel mora biti potpuno osiguran pomoću drenajskih tkanina, izolacijskih pločica i betonske mješavine. Potreban je popravak drenaže tunela. Postoji već predplan za tunel. Budući da cijela pruga, osim svoje čiste funkcije kao ciklostaze, mora pružiti prostor za odmor, klupice, informacijske stelje, svjetlosna umjetnost i efektno osvjetljenje u i oko Lerchenbergtunnela doprinose privlačnom prostoru. Potencijalno osjećaj nesigurnosti se tako smanjuje. Za pješački promet također su planirane stepenište na oba ulaza tunela. Kategorija ciklostaze može se svrstati u grupu IR III prema ERA odnosno RIN s regionalnom veznom funkcijom. Željena planirana brzina je između 15 - 20 km/h. Glavni cilj mjere je jačanje pješačkog i ciklostaznog prometa stvaranjem sigurne, udobne i brze ciklostaze i pješačke staze te zatvaranje praznina u postojećoj mreži ciklostaza i pješačkih staza. Pri planiranju moraju se uzeti u obzir interesi pješačkog i ciklostaznog prometa te bariereske dostupnosti: ciklostaza i pješačka staza moraju biti odvojene jedna od druge. U toku pruge to se postiže taktilnim razdjelnim prugama odnosno zelenim površinama. Širina ciklostaze je cijelom duljinom 3,0 m, a pješačke staze 2,5 m. Volumen narudžbe obuhvaća različite inženjerske usluge, podijeljene u tri dijela i svaki od njih je posebno objavljen na razini EU: Dijel 1 – Ciklostaza i pješačka staza Ovaj dio obuhvaća planiranje i nadzor gradnje za samu ciklostazu i pješačku stazu. Konkretno se radi o objektnom planiranju prometnih uređaja (faze 5–8), objektnom planiranju inženjerskih građevina za drenažu i stepeništa (faze 1–8), planiranju zelenih površina (faze 5–8) te lokalnom nadzoru gradnje i koordinaciji vodova kao posebna usluga. Dijel 2 – Tunel (Lerchenbergtunnel) Ovaj dio obuhvaća sve planerske usluge vezane za tunel: objektno planiranje inženjerskih građevina (faze 3–8) te konstruktivno planiranje (faze 1–3 i 6). Dodatno, u tunelu mora biti mobilni signal, a koordinacija vodova i dogovor s nositeljima vodova za polaganje odgovarajućih kabela odnosno antena također je dio ovog planerskog zadatka. Dijel 3 – Osvjetljenje Ovdje se dodjeljuje tehničko planiranje za osvjetljenje tunela (specijalno planiranje tehničke opreme, faze 1–8) te efektno osvjetljenje. Za efektno osvjetljenje se stvara posebna lista usluga. Dodjela narudžbe u svim dijelovima vrši se postupno.