Njemačka – Izgradnja kanala – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

Kölner Verkehrs-Betriebe AG potpuno modernizira Busbetriebshof Nord u drugom fazi izgradnje kako bi se omogućila potpuna elektrifikacija flote do 2030. godine. Jezgro je prilagodba koncepta stajanja: U budućnosti će se autobus stajati u blokovima za stajanje s čeličnim traverzama za punjače. Infrastruktura za punjenje će se koncentrirati u tehnološkom bloku na podupiranim konstrukcijama. Prometne površine kao i površinska odvodnja će se potpuno obnoviti. Čistaonica će se potpuno sanirati za upotrebu električnih autobusa i opremiti radnom jamom. Radionica će se proširiti za sedam radnih mjesta, a zgrada za voznu službu će se energetski sanirati i proširiti jednogradnim nadogradnjom. Postojeće skladište rezervnih dijelova će se modernizirati i opremiti novom opremom. Realizacija svih mjeri će se provoditi uz održavanje autobusnog i radioničkog pogona. Obujam poslova ove natječaja podijeljen je na sljedeće zanimanja: Zemljane radove čine izrada jama za vodove (zidane i nezidane, do 5,00 m dubine) te jame (do oko 5,50 m ispod GOK, među ostalim, u području uređaja za obradu kišne vode), s obzirom na to da se uklanjanje, punjenje i privremeno skladištenje iskopanog materijala obavlja za svaku. Potrebno je izvršiti probu tla prema EBV te dokazati planum i nosivost. Ponovno punjenje se vrši slojevito s odgovarajućim pijeskom / šljunkom - pijeskom 0/8 mm u zoni vodova te dopuštenim materijalom za ponovnu izgradnju ili dopremljenim zamjenskim materijalom u glavnom punjenju; potrebno je ugraditi privremenu nosivu sloj. Radovi na podupiranju uključuju podupiranje jama i nosive konstrukcije za dublje smještene dijelove. Radovi na odvodnim kanalima čine jezgro mjere. Natječaj uključuje potpunu obnovu i prilagodbu odvodnje kišnice (uključujući uređaj za obradu kišnice) te kanalizacije za otpadnu vodu, uključujući postavljanje cijevi, formati, šahtove i priključke. Priključne cijevi za planirane ulične odvodne uređaje su dio radova na odvodnim kanalima. Izrađuju se prema planovima do područja privremenog nosivog sloja odnosno do buduće priključne točke novih uličnih odvodnih uređaja. Krajnje točke cijevi se lage- i visinski izmjeriti, dokumentirati i privremeno stručno zatvoriti do kasnijeg ugradnje / priključka uličnih odvodnih uređaja. Konačni priključak na nove ulične odvodne uređaje vrši se u sklopu kasnijih radova na izgradnji ulica / površinskih radova. Odvodnjenje površina tijekom izgradnje mora se osigurati tijekom cijele izgradnje. Postojeće ulične odvodne uređaje, ako je to tehnički moguće i u skladu s izgradnjom, potrebno je održavati u radu do izrade novih uređaja za odvodnju. Ako postojeći ulični odvodni uređaji u sklopu izgradnje budu izvan pogona ili zamijenjeni novim priključnim cijevima, potrebno ih je, ako je potrebno, privremeno priključiti odnosno zamijeniti odgovarajućim privremenim mjera za izgradnju. To mogu biti, na primjer, privremeni priključci cijevi, privremeni žljebovi, cijevi za crpke ili crpke. Nekontrolirana odvodnja površinskih voda u jame, jame za vodove, prometne površine ili radne površine treba se izbjeći. Odvodnjenje tijekom izgradnje treba se prilagoditi napretku izgradnje i usklađivati s nadzorom izgradnje. Konačno odvodnjenje vrši se nakon izrade novih uličnih odvodnih uređaja i kasnijih radova na izgradnji ulica / površinskih radova. Sigurnost, kontrola i provjera cijevi uključuju vizualne inspekcije (kamerom, molting praznih cijevi), provjere hermetičnosti te mjerenje položaja postavljenih uređaja u otvorenoj jami. Radovi na rušenju i razgradnji uključuju površinske rušenje (premaz, vezanja) te razgradnju postojećih cijevi i konstrukcija. Dokumentacija uključuje fotodokumentaciju, planove stanja (ručno revidirane za prijem) te potpunu dokumentaciju objekta po zanimanju (potvrde, ispitni listovi, potvrde o otpadu). Posebno obilježje mjere je izvođenje pod radnim uvjetima. Radovi na kanalima se vrše u dijelovima s kontinuiranim aktivnim autobusnim i radioničkim pogonom na području. Tijekom cijele izgradnje očekuje se intenzivno rangiranje, radioničke i zaposleničke prometa. Izvođenje se vrši prema VOB te primjenjivim DIN normama (npr. DIN 18300, DIN 4124, DIN EN 1610, DWA-A 139).