Švicarska – Građevinski radovi – N8 / Lungern Nord – Giswil Süd: Baulos 21 Trassee und Kunstbauten Nord

U području između južnog portala postojećeg tunela Giswil i novog tunela Kaiserstuhl (odvojena, već obavljena dodjela kao Baulos 19) proširuje se cestovna infrastruktura, tako da će u budućnosti Nacionalna i Kantonska cesta biti odvojene preko dvije odvojene trasese. Trenutna trasa Brünigstrasse prolazi preko postojećeg Buochholz mosta, pored OWi-zemlje do Lungersee. Postojeći Buochholz most će se nakon otvorenja tunela Kaiserstuhl koristiti za Nacionalnu cestu. Za Kantonsku cestu će se paralelno sa postojećim mostom izgraditi novi cestovni most (odvojena, već obavljena dodjela kao Baulos 20). U ovom Baulosu 21, naručuju se usluge za zatvaranje praznine između područja Griffeldossen/Buochholz (Baulos 20) i tunela Kaiserstuhl (Baulos 19). Usluge obuhvaćaju radove na trasama za Nacionalnu i Kantonsku cestu sa podupirnim konstrukcijama, kao i SABA, PW, modeliranja terena u području Marchgraben, vodogradnja i manji umjetni objekti. S ovom narudžbom naručuju se usluge za građevinske radove za sljedeće glavne radove: gradnja cesta i instalacija vodovoda ------------------------------------------ Nova Nacionalna cesta na oko 500 m duljine (ukupno oko 7'500 m2 površine) uključujući ¾-povezivanje Giswil Južni, kao i preuređenje postojeće Brünigstrasse na oko 400 m duljine (ukupno oko 4'000 m2 površine) i izgradnja poljskih cesta. Sve uključuje podlogu, odvodnju, premaz i označavanje, te razne instalacije, privremene i nove instalacije (npr. nova vatrogasna crpka za tunel Kaiserstuhl). U tom području će se izgraditi nova SABA Schwendiboden i Stapelbecken Nordportal (sigurnost izkopa sa Rühl- i kovanom zidom). Dodatno, ovim Baulosom naručuju se usluge za izgradnju površinskog premaza (oko 16'000 m2) i označavanje (2.1 km duljine) tunela Kaiserstuhl (Baulos 19). Modeliranje terena i vodogradnja ------------------------------------------ Prilagodba korita (gornji i donji tok) i prikupljača šljunka Marchgraben (blok kameni pod, oko 2'500 m2), kao i izgradnja novog plitko temeljenog završnog objekta Marchgraben (željezobetonski prolaz s rasponom od 6.2 m). Razne radove na modeliranju terena u području Marchgraben i trasa (odnošenje oko 25'000 m3 i nasipanje oko 35'000 m3). Izgradnja podupirnih konstrukcija i umjetnih objekata: ------------------------------------------ Izgradnja dva kuta podupirna zida, svaki oko 140 m duljine, do 9 m visine, uključujući nasipanje (oko 5’500 m3) i portalne konstrukcije sjevernog tunela Kaiserstuhl u području nove trasa N8. Izkopi su već izvršeni u prethodnom Baulosu (Baulos 17a). Radovi djelimično pod prometom.