Dánia – Építési munkák – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Ez az ajánlat jelentős lehetőséget nyújt a leendő szerződőpartnerek számára, hogy pályázzanak az M5 Civil Works South (CWS) csomagra, amely fontos összetevője a Koppenhágai metrórendszer bővítésének. Ez a projekt stratégiai jelentőségű, mivel az M5 vonal teljesen automatizált, vezetős nélküli metrórendszer, amely nem csak javítja a jövőbeli utasok szolgáltatását, hanem kiterjeszti a kapcsolatot a fejlődő városfejlesztési területekkel, beleértve a Kløverparken, Refshaleøen és Lynetteholm területeket az East Harbourban. Az M5 tervezi, hogy független rendszerként működjön, biztosítva, hogy építése és későbbi üzemeltetése nem zavarja az M1-M4 metróvonalakat. FŐBB ÖSSZETETŐ ELEMEK AZ M5 CIVIL WORKS ÖSSZETÉTELE: Az M5 dél része kb. 6,5 km kettős fúrt alagútból, 5 földalatti állomásból (beleértve 3 átmeneti állomást), 2 földalatti átmenőből, 5 átjáróból, 1 rámpából, kb. 2,0 km viaduktból, 1 magasított állomásból, 1 viadukt átmenőből, 1 magasított elágazásból, rövid töltésszel. További részletek a határokra vonatkozóan lásd M5-2.1-CMBS-SW és M5-2.2-CWS-SW. FÁZISOK: Az aktuális ajánlat, a 1. fázis, a vonal déli szakaszát foglalja magában, északnyugatról København H-től északra v/Prags Boulevard-ig, tervezett üzembehelyezés 2036-ra. Az összetett látásmód beletartozik a 2. fázis, v/Prags Boulevardtól északra Lynetteholm-ig, 2045-ben nyitva, és egy lehetséges jövőbeli kiterjesztés, amely gyűrűvonalat alkot, ami hosszú távú elkötelezettséget jelent a városi mobilitásra. A 2. fázis nem tartozik ebben az ajánlatban. AZ M5 SZERZŐDÉS FELOSZLÁSA: Az M5 projekt összességében több szerződésből áll: • M5 Civil Works South (ez a szerződés) • M5 Transportation System South szerződés (külön szerződésként ajánlatkérésre kerül, párhuzamosan az M5 Civil Works South-szal) • Operation and Maintenance South szerződés (később kerül ajánlatkérésre) • Enabling Works szerződések, pl. közművek áthelyezése, áthelyezési munkák Kh-nál stb. (a megvalósulási munkák külön szerződésekben kerülnek ajánlatkérésre) • Station and Shaft területek (később kerülnek ajánlatkérésre) • Canopy szerződések (később kerülnek ajánlatkérésre). A szerződés egy design & build szerződés ABT18 feltételei szerint, amely a Szerződőfélre helyezi a teljes felelősséget a tervezés és végrehajtás mindkét területén. Ez a kétfázisú megközelítés—tervezés, majd végrehajtás—egy standard keretrendszer komplex infrastruktúra projektjeihez. Az ajánlatkérés kiadását megelőzően kiterjedt piacpárbeszédet folytattunk. A piacpárbeszéd célja az volt, hogy megtudjuk a piacról, hogy mi alkotna vonzó szerződést. Metroselskabet I/S hálás minden potenciális pályázónak, aki idejét áldozta a párbeszédben való részvételre, és akik hozzájárultak. A BESZÁMÍTÓ IDŐRÉS A BESZERZÉSRE: Ajánlatkérés kiadása: 2026. szeptember 29. Indító találkozó (egyéni találkozók): 2026. október 27-29. Első ajánlat bemutató határideje: 2026. december 15. 14:00 (helyi dán idő) Párbeszédi találkozók: 2027. január 4. – 2027. április 24. Ajánlatkérési dokumentumok kiegészítése: 2027. május 4. Első módosított ajánlat bemutató határideje: 2027. július 26-28. Párbeszédi találkozók: 2027. augusztus 23-25. Második módosított ajánlat bemutató határideje: 2027. október 4-6. Párbeszédi találkozók: 2027. október 19-21. Harmadik módosított ajánlat bemutató határideje: 2027. november 9-11. Döntő döntés bejelentése: 2027. december 20. Stagnációs időszak lejárata: 2027. december 30. Szerződés aláírása: 2028. február. Az időrendezés módosulhat. Az időrendezés módosításai a Byggeprojekt.dk oldalon lesznek elérhetőek.