Görögország – Építési munkák – Design and Construction of the Main Terminal Building (MTB) South Pier Expansion, Satellite Terminal Building (STB) Western Extension and Aprons at Athens International Airport

Athens International Airport S.A. (a továbbiakban "AIA") a Repülőtérfejlesztési Megállapodásnak megfelelően, amelyet a 2338/1995. évi törvény (Kormányhírlap A'202/14.09.95) ratifikált, és amelyet a 4594/2019. évi törvény (Kormányhírlap A'29/19.02.19) és a 5080/2024. évi törvény (Kormányhírlap A' 4/16.01.2024) módosított és ratifikált, meghívja a cégek és gazdasági szereplők csoportjait, beleértve a közös vállalkozásokat / konzortiumokat / társulásokat ("Közös vállalkozás(ok) / Konzortium(ok) / Társulás(ok)") pályázatára (a "Pályázó(k)") az a fenti címben azonosított munkákra, amelyek az athéni nemzetközi repülőtéren, az "Eleftherios Venizelos" repülőtéren kell végrehajtani. A megfelelő szerződés (a "Szerződés") minden munkát, szolgáltatást, speciális tevékenységet, terméket és felelősséget magában foglal, amelyeket a tervezéshez, építéshez (beleértve a szerkezeti, civil, mechanikai, elektromos és szanitárius munkákat), teszteléshez, üzembehelyezéshez, felügyelethez, figyeléshez, működtetési készséghez és átadáshoz kell, a Fő Terminálépület Dél-Kikötő bővítéséhez, a Szatellit Terminálépület Nyugati Kiterjesztéséhez és az hozzá tartozó apron munkákhoz, beleértve minden kapcsolódó repülőtéri és földszinti munkát, szolgáltatásokat, kapcsolati pontokat és minden kapcsolódó rendszert, amelyet a megfelelő befejezés, teljes funkciókészség, szabályi megfelelés és az integráció biztosításához kell telepíteni az állandó repülőtéri infrastruktúrával, ahogyan a Munkák körében (” SoW”) és a Megbízó követelményei leírják, valamint minden kapcsolódó ideiglenes munkákkal, logisztikai rendezéssel, építési fázisokkal és működtetési intézkedésekkel, amelyeket a biztonságos és időben történő megvalósításukhoz kell, egy élő és teljesen működő repülőtéri környezetben. A körzet a MTB Dél-Kikötő bővítését, az STB Nyugati Kiterjesztését, az hozzá tartozó apron munkákat és egy új állandó földalatti kapcsolatot (bypass alagút) a Dél-Kikötő bővítés körül foglalja magában. A kapcsolat fenntartja a folyamatos utas-, áru- és hulladékáramlást a MTB és az STB között az építés és az építés után. A fő munkák, amelyek részletei a SoW-ban vannak leírva, beleértve, de nem korlátozódva: Körülbelül 25,000 m² új Dél-Kikötő létesítmények, beleértve a kapcsolati és busz-kapukat, kereskedelmi területeket, CIP-lépcsőket és támogatási létesítményeket a Dél-Oculus körül; Körülbelül 950 m² STB Nyugati Kiterjesztés, amely két (2) új nyitott busz-kaput biztosít, és a meglévő C17–C18 kapuk átalakítását nyitott kapu-lépcsőkké; Körülbelül 1,000 m² átalakítási munkák a meglévő MTB-ben; További kapcsolati repülőgépek; Új Utas-szállító hidak, négy (4) egyedi és két (2) dupla hídat, valamint az A12 / A13 állásokhoz tartozó meglévő Utas-szállító híd újratérítését; Egy új állandó földalatti kapcsolat építése a MTB és az STB között; Taxiway P (korábbi Taxiway India) leépítése, átalakítása és részleges újjáépítése, valamint Taxiway E részleges újjáépítése, együtt a kapcsolódó apron és repülőtéri infrastruktúra munkákkal; és A szolgáltató út újravonása és az A13 rögzített híd cseréje.