Lengyelország – Építési munkák – Remont drogi powiatowej (dawniej droga wojewódzka 366) w km 0+000 ÷ km 3+974 oraz km 7+505 ÷ km 24+176 o łącznej długości 19 505 (z wyłączeniem odcinka km 13+500 ÷ km 14+640)

A megbízás tárgya a megyei út (korábban a 366-as megyei út) és a mérföldközei 0+000 ÷ 3+974, valamint 7+505 ÷ 24+176 közötti mérföldközei 19 505 m hosszúságú útjavítás. (A 13+500 ÷ 14+640 közötti szakaszt nem tartalmazza.) 2. A felület különböző romlási állapota és az út létező paraméterei miatt a következő munkák megvalósítását tervezték a következő években: 2026-2029: 1) I. FÁZIS – 10+640 ÷ 12+010 km Topolowa u. (Marczyce) – a 2025-ben, külön feladattal végrehajtott munkaterület kivételével; 2) II. FÁZIS – 14+640 ÷ 16+100 km, átmenve a Sosnówka és Miłków településeken; 3) III. FÁZIS – 7+505 ÷ 8+955 km, átmenve a Zachełmie és Podgórzyn településeken (a körforgalomig); 4) IV. FÁZIS – 16+100 ÷ 17+803 km, átmenve a Miłków településen (a körforgalomig); 5) Vm FÁZIS (hidak javítása) – 17+836, 17+863 km, Miłków (hidak a Łomnica patak felett); 6) Vd FÁZIS (útjavítás) – 17+910 ÷ 18+311 km, átmenve a Miłków településen (a hidak után); 7) VI. FÁZIS – 12+010 ÷ 13+420 km, átmenve a Sosnówka településen; 8) VII. FÁZIS – 18+311 ÷ 19+461 km, átmenve a Ścięgny településen; 9) VIII. FÁZIS – 19+461 ÷ 24+184 km, átmenve a Ścięgny és Kowary településeken; 10) IX. FÁZIS – 8+955 ÷ 10+640 km, átmenve a Podgórzyn településen (a körforgalomtól); 11) X. FÁZIS – 0+000 ÷ 3+974 km, átmenve a Piechowice településen. 3. A kivitelező kötelezettsége, hogy a megrendelővel megállapított fázisokat párhuzamosan valósítsa meg, hogy a szerződés tárgyának lezárásának határidejét betartsa (amelyről a VI. Fejezet 1. pontjában van szó a Megbízási Feltételek Specifikációjában), és ne okozzon ütközés más, a közlekedésben bevezetett elkerülő utakkal. 4. A megrendelő azt kívánja, hogy a szerződés tárgyának megvalósításának első fázisa a 2. pont 3. pontjában említett III. FÁZIS legyen. A III. FÁZIS megvalósításának idejére a közlekedés folyamatosan biztosított maradjon, és a kommunikációs leállítás elkerülése érdekében a megrendelő a kivitelezőnek a 2. pont 2. pontjában említett II. FÁZIS megvalósítását javasolja a III. FÁZIS megvalósításával együtt. 5. Nem engedélyezhető két vagy több fázis párhuzamos megvalósítása, ha az a közlekedési forgalom folytonosságát zavarja a munkák területén, különösen a II. FÁZIS (2. pont 2. pont) és a IV. FÁZIS (2. pont 4. pont) párhuzamos megvalósítása nem engedélyezhető. 6. Engedélyezhető a következő fázis megkezdése, mielőtt az előző (korábban megkezdett) fázis befejeződne és átvegyék – azzal a feltétellel, hogy a korábban megkezdett fázisokat továbbra is párhuzamosan folytassák az új fázissal. A munkák egyes fázisainak megvalósításának stratégiája nem okozhat teljes közlekedési leállást a lakott területeken. A fázisok egymáshoz kapcsolása szervezeteileg úgy kell megoldani, hogy a közlekedés folytonosságát biztosítsa, a lehetséges legrövidebb elkerülő utak bevezetésével – ha szükséges, ha az esetleg szükséges szakaszos munkavégzés teljes közlekedési leállítás esetén. 7. A megbízás tárgyának részletes leírása/ a végrehajtandó munkák tartalma megtalálható: 1) A megbízás tárgyának leírásában, amely a SWZ 5. melléklete (a teljes feladatot tartalmazza); 2) A projekttechnikai dokumentációban, amely a SWZ 6. melléklete (amely tartalmazza: technikai dokumentációt, megállapodásokat, állandó forgalom szervezési terveket, technikai specifikációkat, munkák végrehajtásának és átvételének, munkák előírásait és ajánlott költségvetéseket, a 2025-ben végrehajtott részleges munkák, a I. FÁZIS részére készült, utólagos felmérését, valamint a táblák információs, szállítási és szerelési követelményeit – fázisonként: c) a I. FÁZIS esetében – SWZ 6.1. melléklet; d) a II. FÁZIS esetében – SWZ 6.2. melléklet; e) a III. FÁZIS esetében – SWZ 6.3. melléklet; f) a IV. FÁZIS esetében – SWZ