Dánia – Vasútépítés – Tender for a Construction Agreement regarding Passing Tracks Kalvebod (Sub-project 2) Track and Catenary

2024. április 4-én a dán parlament elfogadta az Øresund vasútvonal felújításáról szóló törvényet, amely előírja, hogy Kalvebodban két átmeneti pályát kell építeni. A/S Øresundot a Közlekedésügyi Minisztérium megbízta a 'Kalvebod átmeneti pálya' projekt végrehajtásával. Eddig több előzetes tanulmány is készült, és az ezekhez kapcsolódó anyag elérhető a következő címen: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. A projekt tehát két új, a két létező pálya mellett futó pálya létesítését foglalja magában. A projekt továbbá a Hammelstrupvej híd újjáépítését is magában foglalja, hogy négy pályát tudjon befogadni a jelenlegi kettő helyett, valamint két gyalogos híd cseréjét a vasút felett. A két új pályára új feszültségvezeték rendszert kell telepíteni, amely kantilever tartóoszlopokból áll, és mindkét pályát lefedi. A jelenlegi semleges szakaszt is áthelyezni kell, és a 2-es szivattyúállomást bizonyos módosításokon kell átesettetni, hogy helyet kapjon az új pályák. A teljes szakaszon lemezelőfalakat kell telepíteni, hogy a töltést megtartsa és helyet biztosítson a két új pályának. A Kalvebod átmeneti pálya projektet két alprojektben hajtják végre: Alprojekt 1 „Szerkezetek és Civil Művek” („SP1”) és Alprojekt 2 „Pálya és Feszültségvezeték” („SP2”). Az SP1 földmunkák, lefolyósítás, szerkezetek és nagyfeszültségi berendezések (civil és építési munkák) tartoznak. Az SP2 pálya és feszültségvezeték (vasúti infrastruktúra). Az SP1 végrehajtását külön tervezés és építési szerződésként hirdették meg. A Megbízó Szervezet szerződést kötött a tervezés és építési szerződővel, és a szerződés keretében a munkák folyamatban vannak. Ez a meghirdetés az SP2 szerződéséről szól, amely a pálya és feszültségvezeték (vasúti infrastruktúra) tartozik. Az SP2 tevékenységei az SP1 szerződő által végrehajtott munkákon alapulnak. A projekt biztonsági célja a jelenlegi biztonsági szint fenntartása. A/S Øresund a projekt tulajdonosa és a karbantartásért felelős szervezet, míg a Banedanmark az infrastruktúra-menedzser. A meghirdetési eljárást a 2014/25/EU irányelv (a Szolgáltatásoki Irányelv) értelmében, versenyeljárásként és tárgyalásokkal fogják végrehajtani.