Németország – Földkiemelési munka – Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

Ezt a megbízás tárgya a Hamburgi Port Hatóság (HPA) által tervezett Freihafen-Elbbrücke középső felépítményének lebontása. Az 1926-ban elkészült és műemlékvédelem alatt álló műtárgy a közúti forgalmat vezeti át az Norderelbe felett, és mint az Elbbrücken-család része, a Hamburg déli részét szolgálja ki. A híd három, egyenlő, egyhajós gerendából (Északi – Középső – Déli) áll, mindegyik 100 m körül spánnyal és kb. 20,8 m szélességgel. Egy felépítmény súlya kb. 3.300 t, beleértve a felépítési terhelést (ebből kb. 2.100 t acél). Ez egy vázszerkezetű ívhíd, amely eredetileg egy kombinált közúti és vasúti híd volt. A műtárgy állapota és a statikai újra számítás alapján csak korlátozottan használható a forgalom számára, és a tervezett használati időszaka véget ért. Egy hajó ütközése miatt a középső felépítmény miatt a híd le van zárva a közúti forgalom, gyalogosok és kerékpárosok számára. A közlekedés a középső felépítmény alatt is le van zárva. A lezárások nem emelhetők fel, mert a kár nem javítható. A középső átjáró lezárásának feloldása azonban 2027 elején szükséges, hogy megkezdődhessen az U4 meghosszabbítása. Ezért szükséges, hogy a sérült középső felépítményt korábban, mint eredetileg tervezett, ki kell emelni. A munka a következő tartalmakat foglalja magában: - A középső felépítmény kifolyóba helyezése. - A részben veszélyes anyagokkal bevonatos felépítmény lebontása és újrahasznosítása/hasznosítása. - Egyeztetések a megbízó hatóságokkal (Munkaügyi Hivatal, Bukea stb.) - A szükséges engedélyek megszerzése (vízgazdasági és hajózási rendőri engedély stb.) Kiterjedt károsanyag-analíziseket végeztek, amelyek eredményeit a következőképpen lehet összefoglalni: Alapbevonat Az összes híd acélszerkezeti eleme bleimennige alapbevonattal van bevonva. Ez a bleimennige alapbevonat is van minden egymással rögzített elemen. A tartalom a bleimennige esetében a százalékos tartományban van. Fedőbevonat Az összes acélszerkezeti elem a közlekedési területben kb. 1,50 m felett a Gehwegebene felső pereménél, a bleimennige alapbevonat felett aszbeszt és PAK-tartalmú fedőbevonattal van bevonva. A fölötte lévő acélszerkezeti elemek bevonata tartalmazza a bleimennige mellett kromatot (krom VI) és cinket.