Németország – Mérnöki tervezési szolgáltatások – Planungsleistungen für den Ersatzneubau des Auedeichsiels und die Erhöhung des Deichabschnittes Dkm 19-200 bis Dkm 19-300

A Hamburgi Szenátus 2012 óta új mérővízszinteket alkalmaz a közhasználatú árvízvédelmi létesítményekre, ami az összes HWS létesítményhez való alkalmazkodást követeli meg. Ennek érdekében a hamburgi főgátvonalat a Hochwasserschutz építési program keretében 2050-ig fokozatosan megerősítik. Finkenwerder délkeleti részén található az 1.441 m hosszú Aue főgát, amely alapgátként van kialakítva. Ennek megfelelően 0,90 m-rel kell emelni a célmagasságra NHN +8,60 m. A gátemelés tervezése során meghatározták, hogy a jövőbeli klímaváltozások és a vele járó változó vízszintek figyelembe veendők, hogy a jövőbeli Aue főgát emelését minél könnyebben és fenntarthatóbban megvalósítsák. Emiatt 2100-as tervezési horizonttal 2. bővítési fázist állapítottak meg. A gát célmagassága a 2. bővítési fázisra NHN +9,40 m-re lett megállapítva. Az Aue főgát építmények és különböző keresztmetszetek miatt 5 szakaszra (Észak 1.1, Auedeichsiel 1.2, Közép 2, Storchennest 3.1 és Dél 3.2) van osztva. Az Auedeichsiel az Aue főgátot Dkm 19+252-nél keresztezi. Körülbelül 90 m hosszú, körülbelül 1,8 m széles és körülbelül 2,3 m magas. Lényegében a szerkezet egy egyvágányú sielcsatornából, a be- és kivezető építményből és egy műszaki épületből áll műszaki akna. A sielcsatorna egy kocka alakú keretkonstrukció, amely 1968-ban készült. A fedőlap konkáv íves. A sielcsatorna egyedi építési blokkokból áll, amelyek egy fúvószár konstrukcióval vannak összekötve. Egy sielblokkot 1968-ban nem újítottak fel, és még mindig 1393/45-ből származik. A sielcsatorna egy 1939/45-ből származó megmaradt talppalát és a 1939/45-ből származó fennmaradt fahajtás alapozásán nyugszik. A Auedeichgraben és a Ringgraben a Finkenwerder Vorhafenbe vezet, így egy vízgazdálkodási építmény. A növekvő Elba-vízszinteknél a Stemmtor záródik és a hátországot védi a magasabb vízszintektől. A második gátbiztonságot egy emelőzár biztosítja. A tervezések során kiderült, hogy az Auedeichsielnek nincs további számítási tartalék a siel keresztmetszetében és az alapozásban. Ennek következtében nem lehet a keresztező építményt egy magasabb gáttal átépíteni. Az Auedeichsielnek egy újjáépítést kell tervezni. A újjáépítés tervezésileg be kell integrálni az aktuális emelési műveletbe. Az Auedeichsielnek van egy aktuális hidraulikai vízgazdálkodási igényterve, amelyből a méretezést a újjáépítéshez lehet levezetni. A meglévő siel bontását és a siel működésének építési idejű fenntartását is tervezni kell. Az új Auedeichsiel helye az objektum és a szerkezet tervezésének keretében, többek között a meglévő építmények, a harci eszközök tervezésének ajánlása, környezetspecifikus ügyek és területi elérhetőségek figyelembevételével fog meghatározni. A Auedeichsiel területén a gáttervezés a két bővítési fázis figyelembevételével, valamint az északi és déli szomszédos tervezésekkel (1.1 szakasz és 2. szakasz) is része ennek a tervezési feladatnak. Az Auedeichsiel építési munkálatai alatt a forgalom az Aue-Hauptdeich utcán és a keresztező kerékpár-/gyalogosutakon a lehető legszélesebb körben fenn kell tartani. A Building Information Modeling (BIM) alkalmazni kell ebben a projektben. A tervezési folyamat keretében a klíma-optimált építés tervezési (változatok), építőanyag kiválasztása, szállítás, építési logisztika és folyamatok területén meg kell határozni és értékelni. Az AN teljesítési kötelezettsége a - objektumtervezés mérnöki építményekben a HOAI §43 szerinti 1-7. teljesítési fázisban - szerkezettervezés a HOAI §51 szerinti 1-6. teljesítési fázisban - műszaki felszerelés a HOAI §55 szerinti 1-3. és 5-7. teljesítési fázisban, a 4. berendezési csoport, a 7.2. berendezési csoport és a 8. berendezési csoport - geotechnikai számítások.