Németország – Repülőtéri épületek kivitelezése – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

A T/EINS program keretében a Müncheni repülőtér 1-es terminálját fokozatosan modernizálják, hogy biztosítsák a biztonságos és hatékony működését legalább 2050-ig. Mivel a létező pótlószállító berendezés csak korlátozottan lesz elérhető a felújítási munkák során, további pótlószállító infrastruktúra szükséges a pótlószállító működtetés fenntartásához. E célból a 113-as apróföldi pozícióra új pótlószállító csarnok (GSH-113) épül. A csarnok kiegészíti a 1-es terminál létező pótlószállító logisztikáját, és közvetlenül csatlakozik a létező pótlószállító berendezéshez. Átveszi a pótlószállító kezelés központi funkcióit, mint a sorbarendezés, biztonsági ellenőrzések, kézi utókezelés, vámellenőrzések, valamint a pótlószállító visszavezetése a folyamatba.

Épületkoncepció

A pótlószállító csarnok egyemeletes műszaki épület lesz, amelyhez acélközépszintet építenek a szállítótechnika és a műszaki berendezések számára. Az épület funkcionális épületburkolattal rendelkezik, Sandwich-falfalakkal és lapos tetővel. A teljes bruttóterületi igény, beleértve a technikai és mellékterületeket, valamint a rácsszintet, körülbelül 6.000 m². Az épületmagasság 9 m, de a technikai építmények miatt helyenként elérheti a 12 m-t.

Működés és kapacitás

A létesítmény 2.500 pótlószállítóegység/óra sorbarendezési teljesítményre van tervezve, és biztosítja a szükséges kapacitást a 1-es terminál általános felújításának biztosításához. A sorbarendezési és ellenőrzési területeken kívül területek a működtetés, személyzet, raktározás és technika számára vannak előirányozva.

Projektvezetés és megbízás

A teljes projekt megvalósításához több megbízási egységre való felosztás tervezhető. A pótlószállító csarnok tervezése és építése, beleértve a rácsszintet, egy fővállalkozó megbízásával, a pótlószállító berendezés szállítása és építése egy másik fővállalkozó megbízásával, valamint a csarnok csatlakoztatása a létező épületekhez (hídépítmény) egy különleges szerződővel történik. Ezáltal a szakmák hatékony megvalósíthatók, és a csarnok és a pótlószállító technika közötti kapcsolatok célzottan irányíthatók.

Helyszín és keretfeltételek

A pótlószállító csarnok a Müncheni repülőtér biztonsági kritikus apróföldi területén lévő szabad apróföldi területen épül. A munkaterületen létező infrastruktúrvonalak vannak, köztük repülési üzemanyagvezetékek, csatornázási rendszerek, valamint áram- és IT-vonalak. Emellett közvetlen térbeli közelségben vannak a 1-es terminál létező épületei és a C-West csarnok. A projekt technikai és műszaki kapcsolati pontjai vannak a létező épületekkel, a szállítási és ellátási rendszerekkel, valamint a 1-es terminál általános felújításával. Emellett a pótlószállító csarnok délkeleti részén egy betöltési pont van tervezve az apróföldi eszközök számára. Az elektromos ellátásban való szinergiák a tervezés keretében vizsgálat alatt állnak.

Energiaellátás és fenntarthatóság

A csarnok teljes értékű műszaki ellátással rendelkező műszaki épületként épül, amely teljesíti a törvényben foglalt energiahatékonysági követelményeket. A használat legalább a 1-es terminál felújításának befejezéséig (legalább 12 év) biztosított; további használati időt a projekt további folyamatában vizsgálják.

Különleges keretfeltételek

Az új épület a Müncheni repülőtér biztonsági kritikus apróföldi területén épül folyamatban lévő repülési üzem mellett. A tervezés és kivitelezés a repülőtér üzemeltetésének, a légi biztonság és a szomszédos üzemeltetési folyamatok fenntartásának követelményeit kell figyelembe venni. Az építési és logisztikai folyamatok különleges biztonsági, hozzáférési és engedélyezési követelményeknek vannak alárendelve. A munkaterületen lévő létező ellátóvezetékek a kivitelezés során figyelembe kell venniük, és a működtetési koncepciókban megfelelően be kell építeni.

Határidők

A projektre vonatkozó, projektre vonatkozó mérföldkövek a következők:

- A 3. és 5. teljesítményfázis tervezési munkáinak végrehajtása: várhatóan 2027. II. negyedév - 2027. IV. negyedév

- Építkezés kezdete: várhatóan 2028. I. negyedév

- Építés befejezése, beleértve a műszaki épületkiépítés teljes bevezetését: legkésőbb 2029. II. negyedév

A fentebb említett határidők az adófelhasználó jelenlegi projektcéltervezését képviselik, és a szerződőnek a határidő- és erőforrás-tervezésében figyelembe kell venniük. A szerződőnek az előírt mérföldkövek betartását biztosító folyamatos határidő-menedzsmentet, beleértve a rendszeres előrehaladás-ellenőrzést és jelentést, kell biztosítania