Germania – Veicoli per manutenzione o servizio ferroviario – Rahmenvertrag Multisensorische Inspektionszüge

Contratto quadro per lo sviluppo, la produzione e la fornitura di fino a 20 veicoli pronti per la serie in stato completo, funzionante, omologato, operativo, adatto per l'uso economico nell'esercizio del committente e per il funzionamento sicuro ai sensi del § 4 AEG, progettato per la durata d'uso secondo questo contratto in combinazione con l'ordine specifico e nel rispetto del calendario concordato con l'ordine specifico nonché dei termini di consegna concordati con l'ordine specifico. Il fornitore si impegna, secondo questo contratto, a fornire servizi di manutenzione, fornitura della completa documentazione del veicolo, garanzia dell'approvvigionamento di ricambi e fornitura di attrezzi speciali. Requisiti tecnici: Concepto del veicolo: veicolo composto da: 2x cabine di guida, area di lavoro, area sociale incl. WC, cucina e spogliatoio Autorizzazione al lavoro secondo Ril 931 Trasporto di almeno 8 dipendenti Velocità del veicolo: 200 km/h in esercizio a catenaria Controllo del treno: ETCS, PZB, LZB Radio del treno: GSM-R e FRMCS Pre-equipaggiamento Condizioni operative: Funzionamento limitato sulle reti S-Bahn di Amburgo e Berlino come opzione di riferimento (ad esempio, trazione tramite veicolo di trazione) Curve dei binari: ≤ 140 m (opzione di riferimento) Profilo di delimitazione: G1 secondo DIN EN 15273 Intervallo di temperatura: T1 (-25 °C a +40 °C) secondo EN 50125 Tipo di propulsione: catenaria Diesel Batteria: requisito di riferimento Area di utilizzo: Germania incl. tratte tedesche in Svizzera (ad esempio: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Il veicolo è previsto per l'uso su tratte in pendenza Requisiti per misurazione e tecnica di prova: Verifica degli errori interni e superficiali dei binari con, ad esempio, ultrasuoni e misurazione a corrente di Foucault Misurazione della geometria del binario e del profilo del binario per determinare, ad esempio, la larghezza della rotaia, la conicità equivalente e il profilo trasversale della rotaia Verifica della sovrastruttura per determinare, ad esempio, errori nei mezzi di fissaggio, crepe nelle traverse e macchie bianche nel pietrisco Verifica della sottostruttura per determinare, ad esempio, problemi di drenaggio Misurazione del livello di rumore per determinare i rumori tra ruota e rotaia Misurazione e verifica della radiomobilità ferroviaria (GSMR) e pubblica Misurazione e verifica dello spessore della catenaria, della geometria della catenaria, dell'interazione tra pantografo e catenaria, pali e archi elettrici Rilevamento di una nube di punti incl. registrazione video per la verifica dello spazio luce