Germania – Lavori di costruzione di superfici di manovra per aerei – AKR Sanierung Teil 1 – Tiefbau- und Elektroarbeiten

L'aeroporto di Colonia-Bonn (FKB) pianifica la ristrutturazione di circa 70.000 m2 di superfici operative aeree in vari tratti della pista A a nord e a sud della pista trasversale (RWY 06/24), nonché delle piste adiacenti E e A3. Le superfici operative aeree più vecchie in cemento presentano danni dovuti alla reazione alcali-silice (AKR). In base ai danni riscontrati, FKB ha determinato i tratti di ristrutturazione per il rinnovo della sovrastruttura della pista delle superfici operative aeree esistenti. Nell'ambito del progetto di costruzione „AKR Sanierung Teil 1“ sono comprese le prestazioni nel primo tratto di ristrutturazione. L'attuazione del progetto di costruzione „AKR Sanierung Teil 1“ avverrà in più tratti nel periodo compreso tra aprile 2027 e luglio 2029. Il progetto di costruzione comprende sei aree che sono raggruppate nel capitolato delle „Tiefbau- und Elektroarbeiten“ in tre tratti, come descritto nella seguente tabella „Baubereiche“. Nel 2026 verrà effettuata la gara d'appalto e la procedura di aggiudicazione del provvedimento. I tratti di pista situati nell'area del progetto saranno completamente utilizzabili per tutti gli aeromobili fino al codice lettera E e limitatamente al codice lettera F, con una larghezza della pista di almeno 23 m, nonché una spalla della pista su entrambi i lati con una larghezza totale della pista con spalla di 38 m, secondo i requisiti dell'EASA. Secondo il provvedimento del MUNV dell'08.02.2023, questo layout, riguardante la larghezza della spalla della pista, è approvato anche per gli aeromobili comunemente utilizzati all'aeroporto di Colonia/Bonn del codice lettera F (B747-8F e An-124). La spalla della pista, laddove esistente, è sigillata in tecnica di costruzione asfaltata e sarà realizzata come spalla verde con pietre a griglia erbosa per le necessarie ampiezze locali. I tratti di pista saranno attrezzati con un sistema di illuminazione della linea centrale della pista, un sistema di illuminazione del bordo della pista e una segnaletica illuminata per operazioni CAT II/III, ciascuno in tecnologia LED. La nuova costruzione della superficie della pista è prevista, in base ai risultati di uno studio di varianti nell'ambito della pianificazione preliminare, in modo differenziato per tratti in tecnica di costruzione in cemento e in tecnica di costruzione asfaltata. L'infrastruttura sotterranea sarà mantenuta il più possibile. Nell'ambito del contenuto delle prestazioni delle „Tiefbau- und Elektroarbeiten“ verranno realizzate le prestazioni di costruzione delle aree esterne (superfici delle piste).