Germania – Servizi architettonici, di costruzione, ingegneria e ispezione – Samtgemeinde Grafschaft Hoya - Neubau Brücken in Eystrup-Doenhausen und Gandesbergen - Vergabe der Planungsleistungen

La Samtgemeinde Grafschaft Hoya intende affidare servizi di progettazione per la costruzione di due nuovi ponti. Fino al 2022, sia a Gandesbergen che a Eystrup-Doenhausen, un ponte attraversava la linea ferroviaria Wunstorf-Bremen. Il ponte di Eystrup-Doenhausen è stato demolito nel 2022 a causa di gravi danni. Il consiglio comunale di Eystrup ha richiesto la ricostruzione del ponte di Eystrup-Doenhausen e si è impegnato a coprire il 50% dei costi di investimento non coperti. Il 14.12.2022, il consiglio della Samtgemeinde, sulla base di questa richiesta, ha deciso di sostituire il ponte. Questo richiede che il comune di Eystrup partecipi al 60% dei costi sostenuti e, una volta completato, assuma la responsabilità della manutenzione del ponte e della strada comunale 39. È previsto un nuovo ponte con le stesse dimensioni del vecchio. Si tratta di un ponte con una larghezza della carreggiata di 5,00 m e marciapiedi laterali stretti di circa 0,9 m di larghezza. Il ponte attraversa la linea ferroviaria elettrificata a doppio binario 1740 Wunstorf-Bremen. Il ponte esistente aveva una lunghezza totale di 32,50 m con pilastri su entrambi i lati della ferrovia. La particolarità di questo ponte è la sopraelevata ferroviaria, che richiede, oltre ai normali servizi di progettazione e costruzione di un ponte stradale, intensi coordinamenti e coinvolgimenti con la Deutsche Bahn. Per il ponte di Gandesbergen, a causa dei danni riscontrati nel 2021, è stato consigliato di demolire il ponte o di effettuare una ristrutturazione completa, prolungando così il tempo di utilizzo fino a un nuovo ponte di circa 6-8 anni. Il 28.10.2021, il consiglio della Samtgemeinde ha deciso di ristrutturare e sostituire il ponte a lungo termine. La ristrutturazione è stata effettuata nel 2022. Anche qui è previsto un nuovo ponte con le stesse dimensioni del vecchio. Anche questo ponte ha una larghezza della carreggiata di 5,00 m con marciapiedi laterali stretti di circa 0,85 m di larghezza. Anche questo ponte ha due pilastri su entrambi i lati della ferrovia e una lunghezza totale di circa 35,0 m, attraversando la linea 1740. I lavori di costruzione su una linea ferroviaria possono essere eseguiti solo con la chiusura completa del traffico ferroviario. Le relative interruzioni devono essere richieste tempestivamente alla DB. Su richiesta, la DB ha comunicato che sono previsti lavori di manutenzione più ampi sulla linea Hannover-Bremen, per i quali è necessaria una chiusura di circa 5 mesi. Questo progetto è attualmente previsto per gli anni 2029 o 2030 nel piano di ristrutturazione generale. Pertanto, è stato consigliato di presentare le pianificazioni comunali il prima possibile, affinché possano essere considerate nei piani. Per rispettare i termini, è stata presentata una richiesta informale alla DB. Secondo lo stato attuale, non è probabile che vengano autorizzate ulteriori interruzioni prima di questa vasta manutenzione della linea ferroviaria. I costi di costruzione netti per il ponte di Eystrup-Doenhausen sono stimati in 1,89 milioni di EUR. Per il ponte di Gandesbergen, si prevedono costi di costruzione (incluse le demolizioni) di 2,92 milioni di EUR (netti).