Germania – Costruzione di linee aeree – Netzverstärkung Mecklar - Vieselbach Montage-/Demontageleistungen zur Umbeseilung der 380-kV-Leitung Mecklar – Vieselbach 449/450/454

Il AG pianifica, nell'ambito della transizione energetica e per garantire un approvvigionamento energetico sicuro, l'attuazione del progetto n. 12 "Linea ad alta tensione Vieselbach – Eisenach – Mecklar; tensione nominale trifase 380 kV" secondo la legge federale sulla pianificazione delle esigenze (BBPlG). Il progetto è suddiviso in due sezioni: Sezione A: UW Vieselbach fino al confine della zona di regolazione Turingia/Assia (50Hertz), ca. 87 km di linea esistente. (Ambito di questa gara!) Sezione B: Confinare la zona di regolazione Turingia/Assia fino a UW Mecklar (TenneT), ca. 43 km di linea esistente. L'obiettivo è aumentare la capacità di trasmissione tra i sottostazioni Vieselbach e Mecklar da 2.520 A a 4.000 A. A tal fine, la linea aerea esistente a 380 kV 449/450/454 nell'area di competenza di 50Hertz sarà potenziata, tramite rincablaggio con cavi conduttori ad alta temperatura (ACPS-HTLS), a una capacità di corrente di 4.000 A. Inoltre, sono necessari scambi di pali in loco. TenneT effettuerà misure di rincablaggio parallele sulla propria sezione di percorso. La linea attraversa i distretti di Turingia Wartburgkreis, Gotha, Erfurt, Ilm-Kreis e Weimarer Land. La base per il rincablaggio e la sostituzione dei cavi di terra/LWL è la sostituzione preliminare di un totale di 18 pali delle serie Y/Z/U. La sostituzione dei pali, inclusa l'assunzione del cablaggio esistente, è prevista per luglio 2027 e non fa parte di questa gara. Oggetto della gara Le prestazioni di montaggio offerte comprendono: - Rincablaggio della linea aerea a 380 kV 449/450/454 dal palo 134 (confine di stato Turingia/Assia) fino alla UW Vieselbach, inclusa la sostituzione di armature e isolatori, - Sostituzione del cavo di terra con LWL, inclusa la sostituzione delle armature, per l'intera lunghezza del percorso, - misure isolate sui pali esistenti, - Ristrutturazione della derivazione UW Eisenach in una soluzione temporanea a stelo. Linea 380 kV Mecklar – Vieselbach: Il rincablaggio interessa l'intera lunghezza del percorso di ca. 87 km tra il palo 134 e la UW Vieselbach. Nella zona tra il palo 353 e il palo 358, sui pali a 380 kV di 50Hertz, viene condotta una linea aerea a 110 kV della TEN. Questa non sarà interessata dal rincablaggio. La messa in servizio del nuovo cavo conduttore ACPS-HTLS è prevista per dicembre 2029. Ristrutturazione della derivazione UW Eisenach: Poiché la UW Eisenach non è progettata per una capacità di trasmissione di 4.000 A, la derivazione esistente non può essere mantenuta. Pertanto, è prevista l'erezione di una soluzione temporanea (doppia) a stelo nella zona dei pali 175, 176 e 1E. La finalizzazione del concetto di implementazione è pianificata per il Q1 2027. L'attuazione strutturale dovrebbe avvenire nel Q3/Q4 2028, il collegamento della UW Eisenach tramite la soluzione a stelo è previsto per il Q4 2028. Per la derivazione e la soluzione a stelo non viene effettuato alcun rincablaggio con cavi conduttori ACPS-HTLS. Descrizione delle prestazioni Montaggio: I lavori di rincablaggio sono vincolati a un piano di disattivazione che è coordinato con le premesse di commutazione di TenneT e la gestione operativa della UW Eisenach. Sono disponibili esclusivamente commutazioni monosistema; l'altro lato del sistema rimane in funzione. Sono da considerare le specifiche del piano di esecuzione grossolano (Allegato 17). Le prestazioni di montaggio sono suddivise in quattro lotti: - Lotto 1: Palo 134 fino al palo 176 inclusa la connessione UW Eisenach (ca. 15,2 km) - Lotto 2: Palo 176 fino al palo 248 (ca. 28,9 km) - Lotto 3: Palo 248 fino al palo 311 (ca. 24,7 km) - Lotto 4: Palo 311 fino a UW Vieselbach (ca. 18,1 km) Il traino del cavo conduttore ACPS-HTLS dovrebbe essere eseguito preferibilmente come traino di cavi fasciati per evitare un diverso allungamento dei conduttori parziali. Prima del montaggio degli isolatori di campo, il fornitore del cavo deve eseguire un controllo di integrità del nucleo su ogni conduttore parziale mediante trolley. L'attrezzatura necessaria sarà fornita dal fornitore del cavo; il montaggio sarà eseguito dall'azienda di montaggio secondo le sue istruzioni. Il disassemblaggio dei cavi conduttori e di terra esistenti dovrebbe avvenire nel corso del traino dei nuovi cavi conduttori e LWL. I cavi esistenti devono essere utilizzati prioritariamente come cavi guida. Per i lavori sotto commutazione monosistema deve essere redatta una valutazione dei rischi appropriata.