Germania – Lavori di costruzione per aerodromi, piste e superfici di manovra di campi d'aviazione – Erneuerung Taxiway Foxtrot (TWY F) - Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke

La Flughafen Nürnberg GmbH pianifica il rinnovamento e l'allargamento della pista di rullaggio Foxtrot (TWY F) per l'uso futuro e regolare da parte di aeromobili secondo il codice EASA E. Il rinnovamento completo include l'allargamento della pista di rullaggio nei tratti rettilinei da 22,5 m a 23 m. La nuova superficie asfaltata da realizzare copre circa 44.500 m². Il provvedimento include il rinnovamento completo delle superfici, dei sistemi di drenaggio e dei cavidotti, la costruzione di una nuova pista di rullaggio di servizio T1 e l'allargamento delle curve di collegamento nelle aree delle piste di rullaggio TWY J e TWY F / C. I lavori di costruzione devono essere eseguiti in fasi di costruzione definite con interruzioni. Fase di costruzione I = anno di costruzione 2027 e fase di costruzione II = anno di costruzione 2028. La fase di costruzione I comprende la parte occidentale del TWY F - stazione 0+550 a 1+450. La fase di costruzione II comprende la parte orientale del TWY F - stazione 0+000 a 0+550. I lavori nel tratto 1+420 a 1+450 (zona A secondo NfL I 191/99) devono essere eseguiti obbligatoriamente in pause notturne definite nel 2027. Il TWY T1 sarà utilizzato sotto forma di pista di rullaggio di servizio durante i lavori di costruzione nel 2028 e deve essere realizzato nella fase di costruzione BP-I nel 2027. Dopo la demolizione parziale della struttura esistente della superficie operativa TWY F, devono essere eseguiti miglioramenti del terreno qualificati al livello del piano di terra. Successivamente, avverrà la ricostruzione completa della sovrastruttura secondo la costruzione standard. In entrambe le fasi di costruzione, BP-I e BP-II, devono essere garantiti stati operativi intermedi, con preoperazioni relative alle relazioni di rullaggio (TWY F - TWY E e TWY J). Nell'area a ovest del TWY E, gli impianti di drenaggio saranno integrati, ovvero nel tratto tra le stazioni 0+940 e 1+170 verrà realizzato un nuovo canale di drenaggio e collegato all'esistente. Inoltre, verrà costruito un nuovo sistema di drenaggio a nord del TWY F nell'area tra TWY D e TWY E.