Francia – Servizi di trasporto aereo non regolare – Achat d’heures de vol d’hélicoptère sans équipage et prestations associées au profit de la direction nationale garde-côtes des douanes sur le territoire français métropolitain et pays limitrophes.

Si precisa che l'ora limite indicata alla voce 5.1.12 è quella di Parigi. L'elicottero o gli elicotteri messi a disposizione nell'ambito del contratto saranno assegnati alla Brigade de surveillance aéroterrestre de la douane (BSAT) di Margny-lès-Compiègne, denominata Base d’Exploitation Principale (BEP). L'elicottero o gli elicotteri dovranno poter essere impiegati in modo autonomo dagli equipaggi della DNGCD dalla BEP, nonché, in modo regolare, da luoghi di proiezione puntuali, eliporti o aerodromi in Francia metropolitana, Corsica inclusa. L'elicottero o gli elicotteri dovranno inoltre poter essere impiegati, occasionalmente, da un sito estero confinante. L'elicottero non è destinato ad operare in profondità nel paese confinante, ma potrà operare in una fascia di confine di circa 30 km. Le prestazioni del contratto avranno luogo principalmente nel sito di Margny-lès-Compiègne e nei locali del titolare o dei suoi eventuali subappaltatori; la capacità di accoglienza della BSAT per questo contratto è limitata a un apparecchio sul sito. Il titolare assicurerà la responsabilità di organismo di gestione del mantenimento della navigabilità (OGMN). L'aeromobile dovrà poter trasportare almeno quattro persone sedute con equipaggiamento oltre all'equipaggio standard, ovvero due piloti e un operatore. L'aeromobile dovrà essere dotato di attrezzature specifiche per la missione, in particolare di tipo: • Telecamera optronica con canale infrarosso, • Faro a spettro visibile e infrarosso, Potrà essere dotato di un verricello. A titolo indicativo, l'attività aerea prevista è compresa tra 450 e 600 ore di volo all'anno, con un'attività nominale previsionale di circa 500 ore di volo. I principali elementi che permettono di rispondere ai bisogni sono i seguenti: • Proporre un tipo di elicottero compatibile con l'esigenza operativa definita; • Permettere un dispositivo di supporto logistico progettabile di tipo NSO su tutto il territorio nazionale e, occasionalmente, su siti di confine; • Essere in grado di garantire la formazione iniziale e complementare dei piloti e degli operatori di bordo; • Essere in grado di integrare gli equipaggiamenti della missione e di realizzare l'assistenza associata. Il contratto potrà estendersi per una durata massima di 96 mesi. Si tratta di un contratto di difesa o di sicurezza. Il presente progetto di contratto è soggetto alla procedura con negoziazione conformemente alle disposizioni degli articoli L. 2324-1, L. 2324-3, R. 2324-1, R. 2324-3, R. 2361-1, R. 2361-8 a R. 2361-12 del code de la commande publique. Il progetto di contratto è un contratto « composito » costituito: - di una parte di prestazioni forfettarie, eseguibili fin dall'inizio dell'esecuzione del contratto, - di una parte di prestazioni suscettibili di essere ordinate con ordini di acquisto ai sensi dell'applicazione dell'articolo R. 2362-8 del code de la commande publique, - nell'applicazione degli articoli R. 2372-19 a R. 2372-21 del code de la commande publique, il contratto potendo presentare importanti alee tecniche, di una parte di forniture o servizi che non hanno potuto essere definiti con precisione nel contratto pubblico iniziale.