Svizzera – Servizi di ingegneria – N05.80 MP-220010 - EM Bözingenfeld - Lengnau - Projektverfasser Verkehr (ID 11948) Phase MK / AP - IBN / Abschluss

Il perimetro del progetto si trova nel tratto autostradale nazionale N05.80, Bözingenfeld – Lengnau e comprende la sezione dalla diramazione Bözingenfeld fino all'oggetto Ponte Leugene (BS 20), da km 73.965 a km 81.195. Ciò corrisponde a una lunghezza di km 7.23. Il tratto della N16 tra VZW Bözingenfeld e il ponte ‘Pont sur T5’ (D01) appartiene alla sezione di manutenzione N05.80. Questo tratto è stato costruito principalmente tra il 1998 e il 2000 ed è stato messo in servizio nel 2001. La sottopassaggio Bözingenfeld N16 (BS 03) è stato realizzato nel 2020. Si tratta dell'autostrada nazionale N05, 1^ classe, di proprietà dell'ASTRA. Nel perimetro del progetto si trovano 8 sovrappassi, 4 sottopassaggi, 4 passaggi, 1 canale, 6 muri di sostegno, 1 tunnel, 5 barriere acustiche, 5 pareti antirumore, 2 bacini di contenimento dell'olio, 2 pozzi di pompaggio e 20 portali di segnalazione. I lavori di ristrutturazione comprendono: sostituzione del rivestimento del manto stradale lungo l'intera tratta, la ristrutturazione dei 4 bacini di contenimento delle acque piovane, diverse riparazioni in calcestruzzo su opere d'arte e nel tunnel Pieterlen, rinforzi locali sui supporti dei segnali, diverse idrofobizzazioni su opere d'arte, sostituzione del sistema di protezione superficiale nel tunnel Pieterlen, segnaletica, segnalazione e illuminazione lungo l'intera tratta. L'interconnessione Biel Ost / VZW Bözingenfeld, che è considerata un punto critico per gli incidenti e si trova nel punto critico di sviluppo Bözingenfeld, deve essere verificata dal punto di vista del traffico. Al momento attuale, si presume che saranno necessari interventi strutturali. Anche l'interconnessione Lengnau è considerata un punto critico per gli incidenti. Al momento attuale, si presume che saranno necessari interventi strutturali. La presente procedura di acquisto include il mandato di progettazione del traffico per le fasi MK / AP con PGV (assistenza procedurale, gestione delle opposizioni) fino alla realizzazione / IBN utilizzando il metodo di pianificazione BIM.