Slovacchia – Lavori di segnaletica ferroviaria – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo)

Oggetto della commessa denominata „ŽSR, ETCS L2 nel tratto ŽST Vrútky st. di carico (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori)“ è:

- l'elaborazione e la fornitura della documentazione di progetto al livello del progetto di costruzione e del progetto di costruzione nei dettagli del progetto esecutivo, compresa la misurazione geodetica,

- l'assicurazione dell'attività di ingegneria correlata, il cui risultato sarà l'assicurazione di una decisione legittima sul progetto di costruzione e la verifica del progetto di costruzione (compresa l'assicurazione della proroga della loro validità in caso di necessità; e nel caso in cui la decisione sul progetto di costruzione perda validità, l'assicurazione dell'emanazione di una nuova decisione legittima sul progetto di costruzione e la verifica del progetto di costruzione),

- l'assicurazione della regolamentazione proprietaria dei proprietari dei terreni mediante esproprio permanente o istituzione di un onere reale, e ciò per l'esecuzione del progetto di costruzione, o nel caso di un nuovo proprietario o proprietari alla data di presentazione della domanda di collaudo della costruzione, se necessario,

- l'esecuzione dei lavori di costruzione,

- l'assicurazione dell'attività di ingegneria correlata durante l'esecuzione dei lavori di costruzione, il cui risultato sarà l'assicurazione di una legittima certificazione di collaudo o di legittime certificazioni di collaudo,

- l'elaborazione e la fornitura della documentazione di progetto della costruzione effettivamente realizzata, (in seguito anche come „oggetto della commessa“ nella forma grammaticale appropriata).

La commessa è affidata sulla base del compito del Decreto del Governo della Repubblica Slovacca n. 604/2025 del 3 dicembre 2025 relativo alla proposta del Piano d'azione per l'aumento della sicurezza del trasporto ferroviario in Slovacchia. L'obiettivo è la realizzazione e l'introduzione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore nel tratto ŽST Varín - Výh. Paludza in parti ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky st. di carico, ŽST Vrútky st. di carico (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fuori), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, compresa l'integrazione nei dispositivi di sicurezza esistenti delle stazioni e delle linee, nell'infrastruttura delle telecomunicazioni e nei sistemi di controllo del traffico per il personale di controllo del traffico. Questa commessa riguarda la parte ŽST Vrútky st. di carico (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori). Attualmente, nel tratto ŽST Vrútky n. s. - ŽST Ľubochňa (fuori) in ŽST Turany e Kraľovany, il dispositivo di sicurezza è elettromeccanico con segnali luminosi e commutatori elettromotori per il controllo dei deviatoi, con una parte a relè gestita da operatori locali, la linea è centralizzata (Turany - Vrútky) e decentralizzata monodirezionale (Ľubochňa - Kraľovany, Kraľovany - Turany) relè automatico di blocco. Il committente, nell'ambito dell'esecuzione dell'oggetto della commessa, richiede che il sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore sia progettato in modo tale da richiedere solo interventi indispensabili sull'infrastruttura ferroviaria esistente e sui suoi dispositivi tecnologici. Il principio principale è il massimo utilizzo dell'infrastruttura esistente e dei dispositivi di sicurezza esistenti, mentre i nuovi elementi tecnologici del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore saranno integrati in modo tale da minimizzare le modifiche strutturali e le limitazioni operative. La soluzione proposta deve garantire l'implementazione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore con retrocompatibilità con le versioni ETCS inferiori BL2 e BL3 in conformità con i requisiti di interoperabilità secondo i TSI CCS attualmente in vigore, mentre l'ambito delle modifiche strutturali e tecnologiche sarà limitato a quelle indispensabili per il funzionamento del sistema ETCS, in particolare l'installazione di elementi di linea, l'istituzione di componenti di controllo e l'assicurazione della comunicazione dei dati. La tecnologia proposta ETCS L2 BL3 o di una versione superiore deve rispettare e tener conto pienamente dei dispositivi di sicurezza delle stazioni esistenti, dei dispositivi di sicurezza delle linee, dei dispositivi di sicurezza delle intersezioni. Nella progettazione e nella realizzazione dell'oggetto della commessa, deve essere posta l'attenzione sulla conservazione della continuità dell'esercizio ferroviario, la minimizzazione degli interventi sull'infrastruttura esistente e l'ottimizzazione dei costi di investimento, con il contemporaneo raggiungimento del livello richiesto di sicurezza, affidabilità e interoperabilità della rete ferroviaria. Una descrizione dettagliata dell'oggetto della commessa è riportata nei documenti di gara (in seguito anche come "SP").