Germania – Servizi di ricerca e sviluppo nonché servizi di consulenza affini – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

La partecipazione sicura al traffico stradale richiede una percezione dei pericoli affidabile e reazioni comportamentali appropriate. Già a basse concentrazioni di alcol, queste capacità vengono compromesse, aumentando esponenzialmente il rischio di incidenti con l'aumentare del grado di alcolizzazione. Sebbene la ricerca scientifica finora e le normative legali si siano concentrate principalmente sui conducenti di veicoli a motore, persistono per i ciclisti peculiarità giuridiche: una incapacità assoluta di guida viene riconosciuta solo a partire da una concentrazione di alcol nel sangue di 1,6‰, e non esiste un'infrazione autonoma per il ciclismo in stato di ebbrezza. Alla luce dell'aumento significativo dell'uso di biciclette e Pedelec e del conseguente maggiore rischio di incidenti, nonché del crescente numero di utenti e incidenti, assume rilevanza la questione di un adeguamento delle condizioni giuridiche. L'obiettivo è contribuire all'aumento della sicurezza stradale e all'attuazione della Vision Zero.