Germania – Pacchetti software e sistemi di informazione – Beschaffung und Einführung eines Lademanagement-Systems für die VLG

La Verkehrsgesellschaft Landkreis Gifhorn mbH (VLG) intende convertire gradualmente la propria flotta di autobus all'elettrificazione, in conformità con le disposizioni della legge sulla fornitura di veicoli puliti. A tale scopo, verranno acquisiti autobus elettrici e l'infrastruttura di ricarica necessaria per il loro funzionamento, che saranno integrati nei processi operativi. La VLG prevede di fornire inizialmente un'infrastruttura di ricarica per 11 veicoli entro il 2027. Per il controllo e il monitoraggio centralizzati dei processi di ricarica, per limitare il carico di rete e per supportare la pianificazione e la disposizione dei veicoli aziendali, sarà introdotto un sistema di gestione della ricarica e del carico. L'introduzione dell'elettrificazione comporta ulteriori requisiti per la pianificazione e il controllo dell'uso dei veicoli, dei processi di ricarica e della potenza elettrica disponibile. Disponibilità dei veicoli, stato di carica della batteria, fabbisogno energetico, orari di partenza programmati, occupazione dei punti di ricarica e potenza di rete disponibile dovranno essere in futuro integrati e considerati in modo supportato dal sistema. La fase iniziale di espansione comprende l'infrastruttura di ricarica per 11 veicoli. Il numero esatto e la tipologia dei punti di ricarica, le loro caratteristiche tecniche, nonché i sistemi operativi e le fonti di dati da integrare, saranno descritti in modo vincolante nel quadro quantitativo, nelle descrizioni delle interfacce e negli allegati a questo documento di specifica. Le crescenti esigenze legate all'elettrificazione in corso della flotta di autobus e l'espansione dell'infrastruttura di ricarica richiedono un sistema di gestione della ricarica, del carico e dell'energia performante. Con l'introduzione di un LMS, i processi di ricarica saranno gestiti tenendo conto delle condizioni limite derivanti dall'infrastruttura di ricarica, dai dati dei veicoli, dagli stati di carica delle batterie e dai requisiti di autonomia. Il LMS deve gestire i processi di ricarica in modo tale che i livelli di carica necessari per l'uso pianificato dei veicoli siano raggiunti in tempo. L'infrastruttura di ricarica deve essere integrata nel LMS, in modo che lo stato delle unità di ricarica possa essere monitorato e controllato centralmente.