Slovacchia – Lavori di segnaletica ferroviaria – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo)

Oggetto della commessa denominata „ŽSR, ETCS L2 nel tratto ŽST Vrútky st. di carico (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori)” è:

- la preparazione e la fornitura della documentazione di progetto al livello del progetto di costruzione e del progetto di costruzione nei dettagli del progetto esecutivo, compresa la misurazione geodetica,

- l'assicurazione dell'attività di ingegneria connessa, il cui risultato sarà l'assicurazione di una decisione legittima sul progetto di costruzione e la verifica del progetto di costruzione (compresa l'assicurazione del prolungamento della loro validità in caso di necessità; e in caso in cui la decisione sul progetto di costruzione perda validità, l'assicurazione dell'emanazione di una nuova decisione legittima sul progetto di costruzione e la verifica del progetto di costruzione),

- l'assicurazione del risanamento proprietario dei proprietari dei terreni sotto forma di esproprio permanente o istituzione di un onere reale, e ciò per l'esecuzione del progetto di costruzione, o in caso di nuovo proprietario o proprietari alla data di presentazione della domanda di collaudo della costruzione, se necessario,

- l'esecuzione dei lavori di costruzione,

- l'assicurazione dell'attività di ingegneria connessa durante l'esecuzione dei lavori di costruzione, il cui risultato sarà l'assicurazione di una legittima attestazione di collaudo o attestazioni di collaudo,

- la preparazione e la fornitura della documentazione di progetto della costruzione effettivamente realizzata, (di seguito anche come “oggetto della commessa” nella forma grammaticale appropriata).

La commessa è affidata sulla base del compito del Decreto del Governo della Repubblica Slovacca n. 604/2025 del 3 dicembre 2025 al progetto del Piano d'azione per l'aumento della sicurezza del trasporto ferroviario in Slovacchia. L'obiettivo è la realizzazione e l'introduzione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore nel tratto ŽST Varín - Výh. Paludza in parti ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky st. di carico, ŽST Vrútky st. di carico (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fuori), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, compresa l'integrazione nei dispositivi di sicurezza esistenti delle stazioni e delle linee, nell'infrastruttura delle telecomunicazioni e nei sistemi di controllo del traffico per il personale di controllo del traffico. Questa commessa riguarda la parte ŽST Vrútky st. di carico (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori).

Attualmente, nel tratto ŽST Vrútky n. s. - ŽST Ľubochňa (fuori) a ŽST Turany e Kraľovany, il dispositivo di sicurezza è elettromeccanico con segnali luminosi e commutatori elettromotori per il controllo dei deviatoi, con una parte a relè gestita da addetti locali, sulla linea è centralizzato (Turany - Vrútky) e decentralizzato monodirezionale (Ľubochňa - Kraľovany, Kraľovany - Turany) relé automatico di blocco.

Il committente, nell'ambito dell'esecuzione dell'oggetto della commessa, richiede che il sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore sia progettato in modo tale che richieda solo interventi indispensabili nell'infrastruttura ferroviaria esistente e nei suoi dispositivi tecnologici.

Il principio principale è l'uso massimo dell'infrastruttura esistente e dei dispositivi di sicurezza esistenti, mentre i nuovi elementi tecnologici del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore saranno integrati in un modo che minimizzi le modifiche strutturali e le restrizioni operative.

La soluzione proposta deve garantire l'implementazione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore con retrocompatibilità ETCS delle versioni inferiori BL2 e BL3 in conformità con i requisiti di interoperabilità secondo le TSI CCS attualmente in vigore, mentre l'ambito delle modifiche strutturali e tecnologiche sarà limitato a quelle indispensabili per il funzionamento del sistema ETCS, in particolare l'installazione di elementi di linea, l'installazione di componenti di controllo e l'assicurazione della comunicazione dei dati.

La tecnologia ETCS L2 BL3 o di una versione superiore proposta deve rispettare e considerare pienamente i dispositivi di sicurezza delle stazioni esistenti, i dispositivi di sicurezza delle linee, i dispositivi di sicurezza dei passaggi a livello.

Nella progettazione e nella realizzazione dell'oggetto della commessa, deve essere posta l'attenzione sulla conservazione della continuità dell'esercizio ferroviario, la minimizzazione degli interventi nell'infrastruttura esistente e l'ottimizzazione dei costi di investimento, con il contemporaneo raggiungimento del livello richiesto di sicurezza, affidabilità e interoperabilità della rete ferroviaria.

Una descrizione dettagliata dell'oggetto della commessa è riportata nella documentazione di gara (di seguito anche come "SP").