Francia – Lavori per la costruzione completa o parziale e ingegneria civile – Projet Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Marché de travaux GC – Création d’un poste de redressement à la gare de Courcelle sur Yvette

Il PR de Courcelle è un edificio da costruire in cemento in R+0, di dimensioni esterne 2 3,10 m (L) x 9,10 m (l) x 6,80 m fuori acrotère e parapetti. Le facciate dell'edificio si inseriscono in un approccio architettonico e sono rivestite con un rivestimento in legno su una lunghezza e una larghezza. L'impianto del PR avviene all'interno dell'area RATP della stazione, in prossimità immediata di edifici operativi in servizio. La creazione del posto di raddrizzamento di Courcelle comprende, tra l'altro: — studi e metodi di esecuzione, impianti, rilievi topografici e auscultazioni delle opere circostanti; Grossi Lavori: — lavori di demolizione e scavo in piena massa; — realizzazione di un muro di sostegno (circa 40 m), di un'altezza di circa 6,00 m; Il PR sarà parzialmente inserito in un terrapieno, richiedendo uno scavo in zona vincolata/ristretta, con la creazione di un muro di sostegno in L che servirà da schermo su una lunghezza e una larghezza dell'edificio. La creazione di una berlinoise che evita il muro di sostegno con schermo meno dimensionante è accettabile secondo la dimostrazione del guadagno temporale ed economico. — lavori di ingegneria civile per la creazione del PR (circa 210 m2), — lavori di impermeabilizzazione estradossale di tipo DEG per le parti interrate del PR; — impermeabilizzazione della piastra di copertura del PR; — lavori di reti umide comprendenti la gestione delle acque piovane del PR dal tetto fino al collegamento nella rete esistente; — realizzazione dei lavori di reti secche (1 multitubolare 4 guaine per HTA Enedis e camere di trazione, 1 multitubolare 54 guaine per energia e sistema RATP, canali tecnici, camere di trazione), Secondi Lavori: — lavori di intonaco, pittura interna antipolvere — lavori di metallurgia: parapetti (circa 65 m), grate di ventilazione (circa 12 m2), installazione di corrimano, scale a crinolina e accesso al tetto, porte pedonali e porte per camion, recinzione (circa 66 m) cancelli e cancelletti; — realizzazione di un rivestimento in legno a vista su una lunghezza e una larghezza del PR (circa 225 m2) — realizzazione di 2 o 3 massi catenari e radier nonché un attraversamento sottovoce associato, obbligatoriamente in ITC 2027 (interfaccia con il settore catenaria RATP) L'urbanizzazione: — realizzazione di una copertura vegetalizzata sul tetto del PR e di un complesso vegetalizzato di tipo ECO Vegetal (circa 150 m2) nell'ambiente del PR e nell'area della stazione I lavori saranno realizzati secondo un calendario complesso legato alle diverse vincoli generati dall'inclusione della zona di lavoro, la vicinanza dell'operatore, dei residenti e degli utenti dei trasporti nonché di un istituto scolastico. La presente consultazione è aperta a varianti a iniziativa dell'offerente. La variante proposta dovrà obbligatoriamente essere accompagnata da un'offerta «soluzione di base» conforme al dossier di consultazione. Per essere presa in considerazione, la variante dovrà: - Riguardare esclusivamente i seguenti perimetri: o Variante 1 – Lavori di scavo o Variante 2 – Multitubolare o Variante 3 – Il sostegno - Limitarsi a una per perimetro autorizzato; - Dimostrare obbligatoriamente il guadagno temporale e/o economico; - Rispondere alle esigenze, rischi e condizioni fissate dal presente RPC e dovranno obbligatoriamente rispettare le norme in vigore, i risultati menzionati nel CCTP e le sue appendici, e non aumentare il rischio di conflitto con le opere circostanti. Inoltre, la realizzazione delle varianti non dovrà mettere in discussione il calendario del progetto e le aree disponibili, né aumentare i rischi del progetto. Fare riferimento all'articolo 1.3 del Regolamento di Consulenza.