Polonia – Sistema di informazione passeggeri – Dostawa i montaż oraz utrzymanie Systemu Zliczania Pasażerów dla Operatorów ZTM

L'oggetto dell'appalto è la fornitura, installazione e manutenzione del Sistema di Controllo Passeggeri per 284 veicoli degli Operatori ZTM. L'appalto è suddiviso in due compiti. Primo compito – fornitura, installazione e manutenzione del Sistema di Controllo Passeggeri per 181 autobus degli Operatori ZTM. Il compito prevede l'adeguamento di 23 autobus del tipo BN e 23 autobus del tipo CN PKM Gliwice Sp. z o.o., 90 autobus del tipo BN e 45 autobus del tipo CN PKM Katowice Sp. z o.o., prodotti non prima del 2014, che effettuano trasporti su incarico di ZTM Katowice, in 611 sensori e 181 unità centrali, Switch, moduli di comunicazione GSM/almeno 4G nello standard LTE o successivo, localizzatori GPS e un numero adeguato di batterie. Il compito è suddiviso in tre parti. La prima parte comprende l'implementazione: a) Fornitura, installazione e avvio dell'hardware negli autobus con l'accessorio e il cablaggio necessari, nonché il software per tale hardware, b) Ottenimento del certificato dal fornitore SZP GZM (specificato nell'accordo di integrazione con gli allegati) fornito agli autobus del sistema (se il fornitore non possiede tale certificato per il sistema fornito), c) Integrazione dell'hardware fornito con il software centrale del Sistema di Controllo Passeggeri GZM (SZP GZM) in termini di dati trasmessi conformemente ai requisiti OPZ, d) Preparazione e fornitura della documentazione post-esecuzione, e) Garanzia del corretto funzionamento durante il periodo di implementazione secondo le modalità specificate nella seconda parte. La seconda parte comprende la manutenzione del "SZP Veicolo": a) Garanzia e servizio del Sistema, b) In caso di connessione intermedia di tipo server-server, manutenzione e servizio del server intermedio e della connessione APN e del tunnel VPN forniti dal fornitore, inclusa la possibilità di segnalare da parte del committente e delle persone da lui indicate dalla parte di ZTM e degli operatori guasti per gli elementi sopra menzionati 24 ore al giorno /7 giorni alla settimana /365 giorni all'anno, c) In caso di connessione intermedia di tipo server-server, esecuzione delle attività elencate nella Procedura di uscita dal servizio, al fine di garantire al committente il funzionamento continuo della soluzione al termine del contratto con il fornitore, in particolare la cessione al committente del contratto posseduto dal fornitore per la rete APN dedicata, nonché l'avvio nella localizzazione indicata dal committente della soluzione del server intermedio con la trasmissione delle licenze che consentono l'uso del software installato dal fornitore. Il fornitore garantisce la correttezza del funzionamento della soluzione per il periodo del contratto di garanzia; d) Conclusione del Contratto, trasmissione di tutti i dati relativi al server intermedio alle risorse cloud di GZM, in modo che la funzionalità della soluzione applicata venga mantenuta. La terza parte comprende il diritto di opzione: ordine nel diritto di opzione, che include la possibilità di prolungare il periodo di manutenzione in pieno o in parte per un periodo non superiore a 5 anni. La terza parte sarà realizzata secondo le disposizioni contrattuali come per la seconda parte. I dettagli relativi all'opzione sono descritti nelle disposizioni contrattuali progettate che costituiscono l'allegato nr 9.1 a SWZ. Secondo compito – fornitura, installazione e manutenzione del Sistema di Controllo Passeggeri per 103 tram della Spółka Tramwaje Śląskie S.A. Il compito prevede l'adeguamento di 103 tram della Spółka Tramwaje Śląskie S.A. (13 vagoni MF 10 AC; 3 vagoni MF 11 AC BD; 49 vagoni 116Ndm, 2017N e 38 vagoni 2012N e 2012N-10), prodotti non prima del 2000, che effettuano trasporti su incarico di ZTM Katowice, in 519 sensori e 103 unità centrali, Switch, moduli di comunicazione GSM/almeno 4G nello standard LTE o successivo, localizzatori GPS e un numero adeguato di batterie – con la riserva della sezione V, art. 4 OPZ. Il compito è suddiviso in tre parti. La prima parte comprende l'implementazione del "SZP Veicolo": a) Fornitura, installazione e avvio dell'hardware nei tram con l'accessorio e il cablaggio necessari, nonché il software per tale hardware; b) Ottenimento del certificato dal fornitore SZP GZM (accordo di integrazione con gli allegati) fornito ai tram del sistema (se il fornitore non possiede tale certificato per il sistema fornito); c) Integrazione dell'hardware fornito con il software centrale del Sistema di Controllo Passeggeri GZM (SZP GZM) in termini di dati trasmessi conformemente ai requisiti OPZ; d) Preparazione e fornitura della documentazione post-esecuzione; e) Garanzia del corretto funzionamento durante il periodo di implementazione secondo le modalità specificate nella seconda parte. La seconda parte comprende la manutenzione del "SZP Veicolo": a) Garanzia e servizio del Sistema; b) In caso di connessione intermedia di tipo server-server, manutenzione e servizio del server intermedio e della connessione APN e del tunnel VPN forniti dal fornitore, inclusa la possibilità di segnalare da parte del committente e delle persone da lui indicate dalla parte di ZTM e degli operatori guasti per gli elementi sopra menzionati 24 ore al giorno /7 giorni alla settimana /365 giorni all'anno; c) Conclusione del Contratto, trasmissione di tutti i dati relativi al server intermedio alle risorse cloud di GZM, in modo che la funzionalità della soluzione applicata venga mantenuta. La terza parte comprende il diritto di opzione: ordine nel diritto di opzione, che include la possibilità di prolungare il periodo di manutenzione in pieno