Germania – Lavori di costruzione per canali – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

I lavori di modernizzazione del deposito autobus Nord di Kölner Verkehrs-Betriebe AG, fase 2, sono finalizzati a rendere possibile l'elettrificazione completa della flotta entro il 2030. Il nucleo dell'intervento consiste nell'adeguamento del concetto di parcheggio: in futuro, i bus verranno parcheggiati in blocchi di parcheggio con traverse in acciaio per i tetti di ricarica. L'infrastruttura di ricarica sarà concentrata in un corridoio tecnico rialzato. Le superfici di circolazione e il drenaggio superficiale saranno rinnovati integralmente. Il lavaggio sarà completamente ristrutturato per l'uso da parte degli autobus elettrici e dotato di una fossa di lavoro. Inoltre, l'officina sarà ampliata di sette posti di lavoro e l'edificio del servizio di guida sarà ristrutturato dal punto di vista energetico e ampliato con un annesso su due piani. Il magazzino di ricambi esistente sarà modernizzato e dotato di una nuova attrezzatura. Tutti i lavori saranno eseguiti mantenendo in funzione il servizio autobus e l'officina. Il contenuto dell'appalto si articola nei seguenti settori: i lavori di terra comprendono la realizzazione di trincee per cavi (interrate e non interrate, fino a 5,00 m di profondità) e fosse di scavo (fino a circa 5,50 m sotto il piano di campagna, tra l'altro, nella zona dell'impianto di trattamento delle acque piovane), ciascuna compresa di scavo, caricamento e stoccaggio temporaneo del materiale di risulta. Saranno effettuati campionamenti del suolo secondo EBV e prove di piano e portanza. Il riempimento sarà eseguito a strati con sabbia/ghiaia adatta (sabbia 0/8 mm nella zona dei cavi) e materiale di riempimento consentito o materiale di sostituzione fornito nella riempimento principale; sarà installato uno strato portante temporaneo. I lavori di sostegno comprendono il sostegno delle trincee e il sostegno a travi per le aree più profonde. I lavori di drenaggio delle acque piovane costituiscono il nucleo dell'intervento. Sono stati messi a gara il rinnovo completo e l'adeguamento del sistema di drenaggio delle acque piovane (compreso l'impianto di trattamento delle acque piovane) e del canale di scolo delle acque reflue, compresa la posa dei tubi, i pezzi di forma, le opere di scavo e gli allacciamenti. Gli allacciamenti alle bocche di lupo stradali previste sono parte dei lavori di drenaggio delle acque piovane. Questi saranno realizzati, secondo i disegni, fino alla zona dello strato portante temporaneo o fino al punto di allaccio successivo delle nuove bocche di lupo stradali. Gli estremi dei tubi devono essere misurati in termini di posizione e altezza, documentati e chiusi provvisoriamente in modo professionale fino al successivo montaggio o allaccio delle bocche di lupo stradali. L'allaccio definitivo alle nuove bocche di lupo stradali avverrà nel corso dei successivi lavori stradali/superficiali. Il drenaggio delle superfici durante i lavori deve essere garantito per tutta la durata dei lavori. Le bocche di lupo stradali esistenti devono essere mantenute in funzione, per quanto tecnicamente possibile e compatibile con il programma dei lavori, fino alla realizzazione delle nuove strutture di drenaggio. Se le bocche di lupo stradali esistenti vengono disattivate durante i lavori o sostituite da nuovi allacciamenti, devono essere provvisoriamente allacciate o sostituite da misure temporanee appropriate. A tal fine, potrebbero essere necessari, ad esempio, allacciamenti provvisori, canalette temporanee, tubi flessibili o misure di pompaggio. È da evitare il deflusso incontrollato di acque superficiali in fosse di scavo, trincee, superfici di circolazione o aree operative. Il drenaggio durante i lavori deve essere adattato all'avanzamento dei lavori e coordinato con la sorveglianza dei lavori. Il drenaggio definitivo avverrà dopo la realizzazione delle nuove bocche di lupo stradali e dei successivi lavori stradali/superficiali. La protezione, il controllo e la verifica delle tubazioni comprendono ispezioni visive (ispezione con telecamera, molting dei tubi vuoti), prove di tenuta e misurazioni metriche delle installazioni posate in trincea aperta. I lavori di demolizione e smantellamento comprendono demolizioni superficiali (rivestimenti, pavimentazioni) e lo smantellamento di tubazioni e opere esistenti. La documentazione include la documentazione fotografica, i piani esistenti (revisori manuali per l'accettazione) e la completa documentazione dell'oggetto specifica del settore (prove, certificati di prova, certificati di smaltimento). Particolarità dell'intervento è l'esecuzione durante il normale svolgimento delle operazioni. I lavori di costruzione delle canalizzazioni saranno eseguiti a tratti con un servizio autobus e officina attivo ininterrottamente sul sito. Durante tutta la durata dei lavori, è previsto un intenso traffico di manovra, officina e personale. L'esecuzione avverrà secondo VOB nonché le norme DIN pertinenti (tra l'altro, DIN 18300, DIN 4124, DIN EN 1610, DWA-A 139).