Germania – Servizi architettonici, di costruzione, ingegneria e ispezione – Grundhafte Erneuerung K 68 OD Schwabenrod * Planungsleistungen für Verkehrsanlagen nach § 45 HOAI und für Ingenieurbauwerke § 41 HOAI

Il sito del progetto si trova all'interno del centro abitato di Schwabenrod, un quartiere della città di Alsfeld, e si trova nella zona di edifici sottoposti a tutela monumentale (Nota: è quindi obbligatoria la coordinazione con l'ufficio per la tutela dei monumenti e le spese derivanti devono essere considerate dall'offerta del fornitore). La Bornstraße e la Münch-Leuseler Straße fanno parte della strada provinciale 68 (K68), che rappresenta un'importante connessione locale alla strada regionale L3156. Attraverso la L3156 esiste un collegamento diretto alla strada federale B254 attraverso il comune di Schreckbach e, tramite un tratto della strada statale L3145, alla strada federale B62 ad Alsfeld. Inoltre, si tratta di un tratto della strada regionale di collegamento per la B454. La strada del centro abitato, che sarà oggetto di un intervento di ricostruzione, svolge quindi una funzione essenziale per il traffico di transito locale e regionale. La strada in questione è una strada della categoria HS III secondo la direttiva per la progettazione integrata della rete. La velocità massima consentita nel centro abitato è attualmente di 50 km/h. Lungo il percorso si trovano due fermate dell'autobus, che attualmente non sono accessibili. Il sito del progetto include la ricostruzione e l'ampliamento della strada del centro abitato. I marciapiedi all'interno della strada del centro abitato, qui di seguito denominati "impianti secondari", sono di competenza della città di Alsfeld. Le condotte di servizio sono di competenza dei fornitori (Stadtwerke Alsfeld). Per conto dei Stadtwerke Alsfeld, il fornitore incaricato dalla presente procedura di gara deve pianificare la sostituzione della conduttura idrica, inclusi i collegamenti domestici, nonché la sostituzione della fognatura, inclusi i collegamenti domestici. L'entità precisa è da definire sulla base di un'ispezione con telecamera e da concordare con il committente. La carreggiata e le strutture dei marciapiedi presentano attualmente in parte deformazioni, crepe e rattoppi. La larghezza attuale della carreggiata varia tra 5,50 m e 6,50 m. La sezione trasversale è attualmente costituita da una carreggiata asfaltata. Le strutture dei marciapiedi esistenti sono realizzate principalmente in asfalto. I marciapiedi non sono accessibili e non rispettano la misura minima di 1,50 m in condizioni di spazio ristretto. L'obiettivo dell'intervento è aumentare la sicurezza stradale, ottimizzare i attraversamenti pedonali e migliorare l'accessibilità. In questo contesto, le strutture per i pedoni devono essere dimensionate in modo adeguato in base all'uso e i marciapiedi dovrebbero essere preferibilmente indicati su entrambi i lati.