Finlandia – Lavori di costruzione – Vt21 parantaminen Tengeliönjoen siltojen kohdalla, Ylitornio, KU

L'area di Urakka si trova lungo la strada statale 21, nelle immediate vicinanze del villaggio di Aavasaksa. Il contratto comprende il rinnovo delle attuali passerelle Tengeliönjoen 1 e 2 della strada statale 21 (Kilpisjärventie) nelle loro attuali posizioni e la costruzione di due passerelle per il traffico leggero. Inoltre, nel contratto sono inclusi anche il miglioramento della sicurezza stradale e della fluidità del traffico nel villaggio di Aavasaksa, con il canalizzamento della direzione principale dell'intersezione (Vt21 Kilpisjärventie) e l'addolcimento della pendenza della Vt 21 e l'innalzamento della pendenza della Kt 98 nell'area dell'intersezione, migliorando la visibilità. Il contratto include la costruzione di una nuova strada di collegamento dalla zona dell'intersezione a nord, a circa 950 metri lungo la parte occidentale della Vt 21. I tipi di ponte e le informazioni di base delle nuove passerelle sono i seguenti:

S1, Tengeliönjoen silta I - ponte a trave in cemento armato precompresso - lunghezza totale 49,5 m - jm: 3,5+31,0+3,5 - larghezza totale 10,2 m, - larghezza utile 9,5 m - pali di fondazione d914

S2, Tengeliönjoen silta II - ponte continuo a trave in cemento armato precompresso - lunghezza totale 76,6 m - jm: 3,5+19,75+20,5+19,75+3,5 - larghezza totale 10,2 m, - larghezza utile 9,5 m - pali di fondazione d914

S3, Tengeliönjoen raittisilta I - ponte a trave in cemento armato precompresso - lunghezza totale 56,00 m - jm: 3,5+37,0+3,5 - larghezza totale 5,2 m, - larghezza utile 4,5 m - pali di fondazione d813

S4, Tengeliönjoen raittisilta II - ponte continuo a trave in cemento armato - lunghezza totale 94,60 m - jm: 13,0+19,75+20,5+19,75+13 - larghezza totale 5,2 m, - larghezza utile 4,5 m - pali di fondazione d914

Nella prima fase (2026) verranno costruiti due ponti separati per il collegamento idrico sopra il Tengeliönjoen. Nella seconda fase (2026-2027), il traffico della Vt 21 verrà deviato su una strada alternativa che passa attraverso i nuovi ponti, dopo di che i vecchi ponti della Vt 21 verranno demoliti e inizierà la costruzione dei nuovi ponti. I tipi di ponte dei ponti da demolire sono i seguenti:

L-1037 Tengeliönjoen silta I • Ponte continuo in cemento armato e acciaio • Ylitornio, 00021 119 0 00410, Kilpisjärventie Ylitornio / Tornio-Kilpisjärvi • KVL 2302, Ponte sul corso d'acqua • Larghezza totale 7,70 m, larghezza utile 7,02 m • Lunghezza totale: 48,8 m (15 m; 12 m; 12 m) • Completato 1959

L-1038 Tengeliönjoen silta II • Ponte continuo in acciaio, con impalcato in cemento armato e acciaio • Ylitornio, 00021 119 0 00654, Kilpisjärventie Ylitornio / Tornio-Kilpisjärvi • KVL 2302, Ponte sul corso d'acqua • Larghezza totale 8,25 m, larghezza utile 7,5 m • Lunghezza totale 76,6 m (27 m; 20,8 m; 20,8 m) • Completato 1960

I piani di costruzione definiscono complessivamente i lavori di costruzione con tutte le disposizioni stradali, gli accessori e le attrezzature. La progettazione dei piani di gestione del traffico e l'attuazione delle misure di gestione del traffico sono inclusi nel contratto. I piani di gestione del traffico devono essere approvati dal committente. Il contratto è valido fino al 31.12.2027. Il contratto sarà stipulato con un unico (1) appaltatore. Il contenuto del contratto e le aree di contratto sono definiti più dettagliatamente nei documenti di invito a presentare offerte.