Germania – Servizi architettonici, di ingegneria e pianificazione – 2026-1004956_Flughafen München_Generalplanungsleistungen der Lph 1-4 für Bauvorhaben GSH - E; Vorfeld / Auftauchpunkt, Ver- Entsorgung aus Bestand und Hochbau

Oggetto della presente gara sono i servizi di progettazione generale per il progetto di espansione dell'hall di smistamento bagagli (GSH-E) al Terminal 2 Satellit. L'impianto di trasporto bagagli esistente (GFA) nel Terminal 2 dell'aeroporto di Monaco di Baviera presenta colli di bottiglia nelle ore di punta. Per risolvere questo problema, è necessaria l'espansione dell'impianto di smistamento bagagli. L'obiettivo è aumentare la capacità del sistema del Terminal 2 creando fino a 6-8 giri di prelievo aggiuntivi entro il 2029. L'attuazione avverrà su un'area di costruzione consolidata, approvata e accessibile, al di fuori della struttura esistente. Alla fine, l'espansione dell'impianto di trasporto bagagli (GFA) sarà realizzata definitivamente dal progetto "T-Stiel". L'oggetto della presente gara è la creazione di una soluzione temporanea e il suo smantellamento fino al completamento del "T-Stiel". (Espansione del Terminal SAT) Nel corso di uno studio di varianti, è stato deciso di costruire, come soluzione temporanea, un magazzino autonomo (Espansione dell'hall di smistamento bagagli GSH-E) con collegamento al sistema T2 esistente, accanto alla costruzione pianificata del "T-Stiel" (inizio dei lavori 2030). La costruzione della nuova hall di smistamento bagagli temporanea GSH-E avverrà al di fuori della struttura esistente, sul piazzale orientale SAT (piano 3) e quindi su una superficie consolidata, approvata e accessibile. La nuova hall temporanea sarà collegata al tunnel esistente dell'impianto di trasporto bagagli tramite un nuovo edificio di emergenza. Attraverso questo edificio di emergenza, l'impianto di trasporto bagagli esistente del sistema del Terminal 2 sarà esteso alla hall temporanea. La GFA è composta da 2 piani. Piano 3 con giri di prelievo. Entrate e uscite sulla strada operativa. Piano Z3 per lo stoccaggio bagagli, i dispositivi a raggi X e la gestione dei contenitori vuoti. Il piano Z3 si estende su tutta la hall e consiste in una struttura in acciaio autoportante con una superficie di griglia metallica completa. Nel corso dello studio di varianti nella fase di progettazione 2, il numero di giri di prelievo può cambiare, quindi la hall potrebbe essere realizzata per 3 invece di 6-8 giri. La hall sarà costruita come magazzino in acciaio riutilizzabile. Non sono previsti locali accessori, come sale di soggiorno o servizi igienici, centrali tecniche, all'interno della hall. Queste funzioni sono previste come soluzioni container al di fuori della hall. Tuttavia, questo piano presuppone la definizione dei contorni dell'edificio di emergenza, che è di responsabilità del progettista generale. La realizzazione del progetto avverrà immediatamente accanto all'operazione di volo in corso verso le aree di piazzale adiacenti. Pertanto, i metodi di costruzione, le fasi di costruzione e, se necessario, le aree richieste oltre i confini del cantiere devono essere pianificati in modo tale che le posizioni di sosta e le piste di rullaggio operative sul lato del piazzale non siano compromesse.