Germania – Tornio CNC – Tandem-Unterflur-Radsatz-Drehmaschine (URD) für das Werk Düsseldorf, DB Regio AG

La DB Regio AG gestisce presso la sede di Düsseldorf, in una sala URD su binario 63 e 64, due vicine macchine per il tornitura dei carrelli a singolo asse (URD), collegate tra loro tramite un sistema di smaltimento delle scorie controllato. La macchina esistente sul binario 63 sarà sostituita da una CNC controllata Tandem-URD (nuova acquisizione). La macchina esistente su questo binario deve essere smantellata e smaltita a tale scopo. Il basamento sarà ricostruito dal committente dopo lo smantellamento della macchina esistente per l'installazione della Tandem-URD. Durante l'intero processo di ricostruzione, il funzionamento della URD situata sul binario adiacente (binario 64) deve essere garantito. Le misure necessarie a tal fine (ad esempio, un concetto temporaneo per lo smaltimento delle scorie, misure di protezione) sono parte delle prestazioni offerte dal fornitore. La presente pubblicazione si riferisce alla fabbricazione, fornitura, montaggio, messa in servizio, formazione, prova e accettazione finale della macchina con sistema di misurazione integrato incl. tutta la periferia necessaria, nonché lo smantellamento della macchina esistente con sistema di misurazione integrato incl. la relativa periferia per lo stabilimento di Düsseldorf. Sulla macchina vengono principalmente misurati e lavorati i carrelli della DB Regio AG in scartamento normale 1.435 mm. Per i seguenti compiti/funzioni, la Tandem-URD deve essere adatta: --- misurazione automatica dei carrelli in almeno le dimensioni standard dei carrelli a1, a2, d, ∆d, e, h, qR, G e H --- misurazione/lavorazione dei carrelli nello stato montato o come carrello singolo con cuscinetti/cuscinetti a sfera - i carrelli possono essere montati internamente o esternamente - i carrelli montati esternamente possono essere in parte accoppiati meccanicamente all'interno di un veicolo (fino a 4 carrelli accoppiati) --- riprofilatura automatica dei cerchi delle ruote/superfici di rotolamento su dischi monoblocco e ruote con pneumatici con profili secondo DIN EN 13715 o specifiche interne della DB in vari diametri e larghezze, nonché: - lavorazione di dischi freno ruota e asse (piani) - rimozione di sovraccarichi e ritocco della scanalatura di identificazione --- dimostrazione dello stato conforme ai requisiti dei carrelli dopo la lavorazione in termini di parametri d1,2, ∆d1,2, e1,2, h1,2, qR1,2, H1,2, G1,2, a1 e a2 con un sistema di misurazione integrato secondo DIN 27201-9 --- possibilità di trasmissione automatizzata dei dati di misurazione e identificazione del carrello al sistema ERP interno (SAP ISI) e archiviazione automatizzata dei protocolli di lavorazione in formato pdf/A sui sistemi della DB --- possibilità di accesso remoto tramite „manutenzione remota sicura“ --- output di informazioni sulla macchina definite tramite interfaccia OPC-UA --- registrazione/deregistrazione degli operatori tramite DB-Konzernausweis e assegnazione delle autorizzazioni corrispondenti --- preparazione per la „tornitura potenziata“ di veicoli con trazione elettrica --- assunzione delle scorie della vicina Single-URD incl. collegamento di controllo del sistema di smaltimento delle scorie di entrambe le macchine. La URD deve essere progettata con un dispositivo automatico di smaltimento delle scorie con frantumatore di scorie, un sistema di aspirazione di fumo e polvere, un impianto idraulico e ulteriori periferiche funzionalmente necessarie conformi alla CE, all'avanguardia. La gamma di diametri del cerchio di misurazione principale è compresa tra 580 mm e 1.250 mm. Le distanze tra gli assi all'interno di un carrello sono comprese tra 1.800 mm e 3.500 mm. La lunghezza dell'asse del carrello inclusi i cuscinetti/cuscinetti a sfera è di massimo 2.600 mm e il carico assiale sulla macchina è di massimo 225 kN (più eventuali forze di bloccaggio da applicare).