Danimarca – Lavori di costruzione di frangiflutti – Main contract for the construction work concerning the extension of the western breakwater

Port of Hirtshals è una società portuale pubblica soggetta alla legge danese sui porti chiamata "havneloven". Attualmente, Port of Hirtshals comprende le seguenti strutture: - Porto occidentale di Hirtshals con piccolo cantiere navale, pescherecci e terminale d'asta del pesce - Porto orientale di Hirtshals con 3 grandi terminali traghetti, grandi pescherecci con impianti di stoccaggio frigorifero annessi e un cantiere navale più grande. Port of Hirtshals ha una superficie totale di circa 1.1 milioni di metri quadrati ed è già tra i 10 porti più grandi della Danimarca in termini di fatturato. A causa della crescente transitività verso e dalla Norvegia e l'area atlantica, Port of Hirtshals vede una domanda e una necessità di ospitare navi più grandi che chiamano il porto e essere un porto verso il Mare del Nord, che è una sfida in tutte le condizioni meteorologiche durante tutto l'anno. L'ambizione è quella di mappare Port of Hirtshals come un porto chiave nella parte settentrionale della Danimarca sia verso la Norvegia e l'Atlantico, ma anche come un porto di transito adatto per entrare e uscire dal Mar Baltico. Con l'ingresso migliorato che consente a navi più grandi di chiamare il porto, dovrebbe essere una decisione commerciale utilizzare il porto e non una decisione marittima, il che significa che le navi possono entrare in sicurezza in tutte le condizioni meteorologiche durante tutto l'anno. Inoltre, il porto svilupperà nuove aree logistiche con banchine lunghe con possibili strutture Ro-Ro. Il porto fa parte del business Greenport Scandinavia che stabilisce un hub per lo stoccaggio di CO2 con strutture di stoccaggio a terra sia provenienti da emittenti intorno al Mar Baltico, ma anche in uscita verso lo stoccaggio finale sotto il Mare del Nord. Il contratto principale, che è in fase di gara d'appalto, segna la fase iniziale dell'espansione del porto, concentrandosi specificamente sull'estensione del molo occidentale. Il progetto mira a migliorare le condizioni di navigazione e la manovrabilità per navi fino a 200-250 metri di lunghezza, garantendo un accesso sicuro ed efficiente al porto durante tutto l'anno, anche in condizioni meteorologiche difficili con venti fino a 20 m/s e onde fino a 6 m. Questa espansione è essenziale per soddisfare la crescente domanda da parte di clienti esistenti e nuovi che operano con navi più grandi e moderne, tra cui navi RoRo e RoPax. L'ambito della gara d'appalto include i seguenti compiti principali: • Demolizione del molo occidentale esistente, inclusi i cassoni esistenti • Costruzione del nuovo molo occidentale con una lunghezza di circa 730 m • Costruzione della testata rotonda. Il nuovo molo occidentale sarà costruito da un punto sul molo occidentale esistente. Il molo sarà costruito a una profondità d'acqua da circa 3 m alla connessione con il molo esistente a una profondità d'acqua di circa 13 m alla nuova testata rotonda. La cresta varia dal livello +5 m nella parte interna al livello 9.5 m alla testata rotonda. Il nuovo molo sarà costruito riutilizzando il materiale dalla demolizione del molo esistente e da nuovo materiale. La gara d'appalto contiene la seguente opzione riguardante i lavori, che Port of Hirtshals può richiedere all'appaltatore di eseguire: • Accorciamento del molo orientale esistente. L'esecuzione del contratto principale deve essere condotta durante 3 o 4 stagioni. I concorrenti devono specificare nella loro offerta se il concorrente offre di eseguire e completare i lavori con consegna entro 3 stagioni (non oltre ottobre 2029) o con consegna entro 4 stagioni (non oltre ottobre 2030). Il contratto principale viene stipulato solo a condizione che: - Port of Hirtshals ottenga le necessarie approvazioni amministrative e permessi - Il comune di Hjørring approvi la garanzia del prestito per il progetto. Tutta la comunicazione durante il processo di gara d'appalto deve essere in danese o inglese. La gara d'appalto viene condotta elettronicamente utilizzando la piattaforma di gara d'appalto elettronica www.eu-supply.com. Un candidato/appaltatore deve quindi essere registrato come titolare di licenza su www.eu-supply.com per partecipare alla gara d'appalto. La registrazione come titolare di licenza è gratuita.