Finlandia – Servizi di urbanistica – Tampere (Ranta-Tampella) - Nokia (Harjuniitty) lisäraiteet, ympäristövaikutusten arviointi ja ratatekninen suunnitelma sekä ratasuunnitelma välille Tampere (Lielahti) – Nokia (Harjuniitty)

L'acquisizione include la valutazione degli impatti ambientali delle linee aggiuntive della sezione Tampere (Ranta-Tampella) – Nokia (Harjuniitty) e la redazione del progetto tecnico ferroviario di livello di piano generale, nonché la redazione del progetto ferroviario della sezione Tampere (Lielahti) – Nokia (Harjuniitty). Nell'accordo MAL tra lo Stato e la regione di Tampere per gli anni 2024-2027 è stato concordato il progetto delle fermate di Epilä e Harjuniitty. Le fermate si trovano nell'area del progetto e sono incluse opzionalmente nel complesso di progettazione. Per la linea aggiuntiva è stato redatto un piano di riserva areale nel 2015 come parte di un insieme più ampio Tampere-Lielahti-Nokia/Ylöjärvi. Nel rapporto di valutazione delle esigenze Tampere-Pori completato nel 2020, il progetto è stato presentato come la terza misura di sviluppo più importante, soprattutto se il traffico ferroviario suburbano nella regione cresce. Le misure di sviluppo più importanti sono state già attuate nella sezione. Dopo la valutazione delle esigenze, sono stati aggiunti ulteriori servizi ferroviari suburbani per il traffico merci sulla sezione per Nokia. La fermata di Tesoma è stata completata nel 2021 e i lavori di sviluppo della stazione di Nokia saranno completati nel 2025. I lavori di costruzione della fermata di Rauma sono in corso e i servizi aggiuntivi da Rauma a Tampere inizieranno nel 2027. La valutazione preliminare della fermata di Epilä sarà completata in primavera 2026. La valutazione preliminare della fermata di Harjuniitty è stata redatta in precedenza in relazione al piano regolatore. La realizzazione graduale della fermata di Tesoma e la linea aggiuntiva sono state considerate nel piano ferroviario legale della fermata (4.9.2020). In relazione allo sviluppo della stazione di Nokia, è stata determinata la posizione della linea aggiuntiva presso la stazione e, per questa parte, il piano di riserva areale è stato aggiornato nella valutazione preliminare della stazione pubblicata nel 2021. I bisogni di linee aggiuntive sono stati considerati nei piani regolatori generali di Tampere e Nokia in relazione al piano regolatore. Nei piani di lottizzazione, i bisogni di linee aggiuntive sono stati considerati come riserve, laddove è stato necessario aggiornare il piano a causa dello sviluppo dell'uso del suolo. A Nokia, al confine comunale, a Kankaantaka e Haavisto, c'è un'area di progetto di circa 1 km senza piano di lottizzazione. Come fornitore di servizi sarà scelto un unico fornitore. Il contenuto dell'acquisizione è definito più dettagliatamente nei documenti di invito a presentare offerte.