Danimarca – Lavori di costruzione – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Questo appalto rappresenta un'opportunità sostanziale per i potenziali appaltatori di presentare offerte per il pacchetto Lavori Civili Sud (CWS) della linea M5, un componente importante dell'espansione del sistema metropolitano di Copenhagen. Questo progetto ha un'importanza strategica significativa, poiché la linea M5 è un sistema metropolitano completamente automatizzato e senza conducente che non solo migliorerà il servizio passeggeri sui corridoi metropolitani esistenti, ma estenderà anche la connettività alle aree di sviluppo urbano emergenti, inclusi Kløverparken, Refshaleøen e Lynetteholm nel porto orientale. La M5 è progettata per funzionare come un sistema indipendente, garantendo che la sua costruzione e il successivo funzionamento non disturbino le linee metropolitane M1-M4 esistenti. COMPONENTI PRINCIPALI DEI LAVORI CIVILI M5 La M5 sud consiste di circa 6,5 km di tunnel gemelli scavati, 5 stazioni sotterranee (incl. 3 stazioni di interscambio), 2 incroci sotterranei, 5 passaggi incrociati, 1 rampa, circa 2,0 km di viadotto, 1 stazione elevata, 1 incrocio di viadotto, 1 biforcazione elevata, brevi sezioni di terrapieno. Per ulteriori dettagli sull'ambito di riferimento si fa riferimento a M5-2.1-CMBS-SW e M5-2.2-CWS-SW. FASI: L'attuale appalto, Fase 1, comprende la sezione meridionale della linea, da nord-ovest di København H a nord di v/Prags Boulevard, con un inizio operativo previsto per il 2036. La visione più ampia include la fase 2 a nord di v/Prags Boulevard a Lynetteholm con apertura prevista per il 2045 e un'eventuale estensione futura per formare una linea anulare, segnalando un impegno a lungo termine per la mobilità urbana. La Fase 2 non è inclusa in questo appalto. RIPARTIZIONE DEL CONTRATTO M5: Il progetto M5 nel suo complesso consiste di diversi contratti: • Lavori Civili Sud M5 (questo contratto) • Contratto Sistema di Trasporto Sud M5 (appaltato come contratto separato in parallelo con i Lavori Civili Sud M5) • Contratto di Operazione e Manutenzione Sud (sarà appaltato in una fase successiva) • Contratti di Lavori Preliminari, ad esempio, spostamento delle utenze, lavori di spostamento a Kh ecc. (i lavori preliminari saranno appaltati in contratti separati) • Aree di Stazione e Pozzo (saranno appaltate in una fase successiva) • Contratti di Canopy (saranno appaltati in una fase successiva). CONTRATTO Il contratto è strutturato come un contratto di progettazione e costruzione secondo i termini ABT18, attribuendo una responsabilità complessiva sia per la progettazione che per l'esecuzione al Contrattista. Questo approccio a due fasi—progettazione seguita da esecuzione—è un quadro standard per progetti infrastrutturali complessi. Un ampio dialogo di mercato è stato condotto prima dell'emissione dell'appalto. Lo scopo del dialogo di mercato era apprendere dal mercato cosa costituirebbe un contratto attraente. Metroselskabet I/S è grato a tutti i potenziali offerenti che hanno dedicato il loro tempo a partecipare al dialogo e a coloro che hanno fornito input. PROGRAMMAZIONE INDICATIVA PER L'APPALTO Emissione dell'invito a presentare offerte 29 settembre 2026 Riunione di lancio (riunioni individuali) 27-29 ottobre 2026 Scadenza per la presentazione dell'offerta iniziale (presentazione 1): 15 dicembre 2026 alle 14:00 (ora locale danese) Riunioni di negoziazione 4 gennaio - 24 aprile 2027 Emissione di addendum ai documenti di appalto 4 maggio 2027 Scadenza per la presentazione dell'offerta rivista 1 26-28 luglio 2027 Riunioni di negoziazione 23-25 agosto 2027 Scadenza per la presentazione dell'offerta rivista 2 4-6 ottobre 2027 Riunioni di negoziazione 19-21 ottobre 2027 Scadenza per la presentazione dell'offerta rivista 3 9-11 novembre 2027 Notifica della decisione di aggiudicazione 20 dicembre 2027 Scadenza del periodo di standstill 30 dicembre 2027 Firma dell'Accordo Contrattuale febbraio 2028 Il programma può essere soggetto a modifiche. Le modifiche al programma saranno disponibili in Byggeprojekt.dk.