Slovacchia – Lavori di segnaletica ferroviaria – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Oggetto della commessa denominata "ŽSR, ETCS L2 nel tratto ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky staz. merce" è: - l'elaborazione e la fornitura della documentazione progettuale allo stadio del progetto preliminare e del progetto esecutivo, comprese le rilevazioni geodetiche, - la gestione delle attività di ingegneria connesse, il cui risultato sarà l'ottenimento di una decisione giuridicamente vincolante sul progetto preliminare e l'approvazione del progetto esecutivo (compresa la gestione del prolungamento della loro validità in caso di necessità; e, nel caso in cui la decisione sul progetto preliminare perda validità, la gestione dell'emissione di una nuova decisione giuridicamente vincolante sul progetto preliminare e l'approvazione del progetto esecutivo), - la gestione delle questioni di proprietà e diritti dei proprietari dei terreni mediante esproprio permanente o istituzione di un onere reale, e ciò per quanto riguarda il progetto preliminare, o in caso di nuovi proprietari identificati alla data di presentazione della domanda di collaudo della costruzione, se necessario, - l'esecuzione dei lavori di costruzione, - la gestione delle attività di ingegneria connesse durante l'esecuzione dei lavori di costruzione, il cui risultato sarà l'ottenimento di una certificazione di collaudo giuridicamente vincolante o di certificazioni di collaudo giuridicamente vincolanti, - l'elaborazione e la fornitura della documentazione progettuale della costruzione effettivamente realizzata, (di seguito anche come "oggetto della commessa" nella forma grammaticale appropriata). La commessa è assegnata sulla base del compito derivante dalla Risoluzione del Governo della Repubblica Slovacca n. 604/2025 del 3 dicembre 2025 relativa alla proposta del Piano d'azione per l'aumento della sicurezza del trasporto ferroviario in Slovacchia. L'obiettivo è la realizzazione e l'implementazione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore nel tratto ŽST Varín - Výh. Paludza in parti ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky staz. merce, ŽST Vrútky staz. merce (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fuori), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, compresa l'integrazione con i dispositivi di sicurezza esistenti delle stazioni e delle linee, l'infrastruttura delle telecomunicazioni e i sistemi di controllo del traffico per il personale di controllo del traffico. Questa commessa riguarda la parte ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky staz. merce. Attualmente, nel tratto ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky staz. merce, nella ŽST Vrútky è presente un dispositivo di sicurezza a relè e nella ŽST Vrútky n. s. un dispositivo di sicurezza elettrodinamico, elettromeccanico con parte a relè gestito da personale locale, sulla linea Vrútky - Varín è presente un blocco automatico relè decentralizzato bidirezionale. Il committente, nell'ambito dell'esecuzione dell'oggetto della commessa, richiede che il sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore sia progettato in modo tale da richiedere solo interventi indispensabili sull'infrastruttura ferroviaria esistente e sui suoi dispositivi tecnologici. Il principio principale è l'uso massimo dell'infrastruttura esistente e dei dispositivi di sicurezza esistenti, mentre i nuovi componenti tecnologici del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore saranno integrati in modo da minimizzare le modifiche strutturali e le limitazioni operative. La soluzione proposta deve garantire l'implementazione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore con retrocompatibilità con le versioni inferiori di ETCS BL2 e BL3 in conformità con i requisiti di interoperabilità secondo le TSI CCS attualmente in vigore, mentre l'ambito delle modifiche strutturali e tecnologiche sarà limitato a quelle necessarie per il funzionamento del sistema ETCS, in particolare l'installazione di componenti di linea, l'installazione di componenti di controllo e la garanzia della comunicazione dei dati. La tecnologia ETCS L2 BL3 o di una versione superiore proposta deve rispettare e considerare pienamente i dispositivi di sicurezza delle stazioni esistenti, i dispositivi di sicurezza delle linee e i dispositivi di sicurezza delle intersezioni. Nella progettazione e realizzazione dell'oggetto della commessa, deve essere data priorità al mantenimento della continuità del servizio ferroviario, alla minimizzazione degli interventi sull'infrastruttura esistente e all'ottimizzazione dei costi di investimento, garantendo al contempo il livello richiesto di sicurezza, affidabilità e interoperabilità della rete ferroviaria. Una descrizione dettagliata dell'oggetto della commessa è riportata nei documenti di gara (di seguito anche come "SP").