Slovacchia – Lavori di segnaletica ferroviaria – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza

Oggetto della commessa denominata „ŽSR, ETCS L2 nel tratto ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza“ è: - l'elaborazione e la fornitura della documentazione di progetto a livello di progetto di costruzione e progetto di costruzione nei dettagli del progetto esecutivo, compresa la misurazione geodetica, - la garanzia dell'attività ingegneristica correlata, il cui risultato sarà la garanzia di una decisione legittima sul progetto di costruzione e la verifica del progetto di costruzione (compresa la garanzia del prolungamento della loro validità in caso di necessità; e nel caso in cui la decisione sul progetto di costruzione perda validità, la garanzia dell'emanazione di una nuova decisione legittima sul progetto di costruzione e la verifica del progetto di costruzione), - la garanzia del risarcimento dei proprietari dei terreni per via di esproprio o istituzione di un peso reale, e ciò per il progetto di costruzione, oppure nel caso di un nuovo proprietario o proprietari alla data di presentazione della domanda di collaudo della costruzione, se necessario, - l'esecuzione dei lavori di costruzione, - la garanzia dell'attività ingegneristica correlata durante l'esecuzione dei lavori di costruzione, il cui risultato sarà la garanzia di una certificazione di collaudo legittima o di certificazioni di collaudo legittime, - l'elaborazione e la fornitura della documentazione di progetto della costruzione effettivamente realizzata, (in seguito anche come „oggetto della commessa“ nella forma grammaticale appropriata). La commessa è assegnata sulla base del compito derivante dalla Risoluzione del Governo della Repubblica Slovacca n. 604/2025 del 3 dicembre 2025 relativa alla proposta del Piano d'azione per l'aumento della sicurezza del trasporto ferroviario in Slovacchia. L'obiettivo è la realizzazione e l'implementazione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore nel tratto ŽST Varín - Výh. Paludza in parti ŽST Varín (fuori) - ŽST Vrútky st. merce, ŽST Vrútky st. merce (fuori) - ŽST Ľubochňa (fuori), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fuori), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, comprese l'integrazione nei dispositivi di sicurezza esistenti della stazione e della linea, nell'infrastruttura delle telecomunicazioni e nei sistemi di controllo del traffico per il personale di controllo del traffico. Questa commessa riguarda la parte ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza. Attualmente, nel tratto ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, nella stazione di Paludza, il dispositivo di sicurezza è a relè. Nella stazione ŽST Liptovská Teplá, il dispositivo di sicurezza è elettromeccanico con segnali luminosi e deviatori elettromotori per il controllo dei deviatori, con una parte a relè gestita da operatori locali. Nel tratto ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, il blocco automatico decentralizzato a relè è bidirezionale. Il committente, nell'ambito dell'esecuzione dell'oggetto della commessa, richiede che il sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore sia progettato nell'infrastruttura ferroviaria esistente in modo tale da richiedere solo interventi indispensabili nell'infrastruttura ferroviaria esistente e nei suoi dispositivi tecnologici. Il principio principale è l'uso massimo dell'infrastruttura esistente e dei dispositivi di sicurezza esistenti, mentre i nuovi elementi tecnologici del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore saranno integrati in un modo che minimizzi le modifiche strutturali e le limitazioni operative. La soluzione proposta deve garantire l'implementazione del sistema ETCS L2 BL3 o di una versione superiore con retrocompatibilità con le versioni ETCS inferiori BL2 e BL3 in conformità con i requisiti di interoperabilità secondo le TSI CCS attualmente in vigore, mentre l'ambito delle modifiche strutturali e tecnologiche sarà limitato a quelle necessarie per il funzionamento del sistema ETCS, in particolare l'installazione di elementi di linea, l'istituzione di componenti di controllo e la garanzia della comunicazione dei dati. La tecnologia ETCS L2 BL3 o di una versione superiore proposta deve rispettare e tenere conto pienamente dei dispositivi di sicurezza della stazione esistenti, dei dispositivi di sicurezza della linea e dei dispositivi di sicurezza del passaggio a livello. Nella progettazione e realizzazione dell'oggetto della commessa, deve essere posta l'enfasi sulla conservazione della continuità del servizio ferroviario, la minimizzazione degli interventi nell'infrastruttura esistente e l'ottimizzazione dei costi di investimento, con il contemporaneo raggiungimento del livello richiesto di sicurezza, affidabilità e interoperabilità della rete ferroviaria. Una descrizione dettagliata dell'oggetto della commessa è riportata nella documentazione di gara (in seguito anche come "SP").