Svizzera – Servizi di progettazione tecnica di infrastrutture del traffico – Réaménagement de la rue de Madretsch ouest - mesures d'accompagnement en matière de circulation (MAC)

Progetto descritto

1) Situazione iniziale

Con la messa in servizio della A5-Ostumfahrung, una parte del traffico individuale motorizzato è stata deviata sull'autostrada, alleggerendo così la rete urbana. Questo sollievo dovrebbe essere utilizzato in modo mirato con le misure di accompagnamento al traffico (vfM) per rendere lo spazio urbano più attraente e promuovere al contempo il trasporto pubblico, il traffico pedonale e quello ciclabile. La città di Biel ha commissionato uno studio preliminare, basato sul piano direttivo vfM, per definire i passi concreti di attuazione di queste misure. Si perseguono due obiettivi complementari: da un lato, si vuole consolidare l'effetto di alleggerimento della A5, dall'altro, si intende utilizzare gli spazi così guadagnati per ottimizzare sia la gestione del traffico che la progettazione dello spazio pubblico. Gli obiettivi si basano sui seguenti principi di pianificazione:

· Deviazione del traffico di transito sulla rete stradale ad alta capacità

· Concentrazione del traffico motorizzato residuo su pochi assi principali, le altre strade servono per l'accesso ai quartieri

· Utilizzo delle capacità liberate per migliorare le condizioni di traffico tenendo conto dello spazio urbano.

2) Obiettivi del progetto

Le abitazioni lungo la Madretschstrasse hanno sofferto a lungo a causa del carico elevato del traffico motorizzato. Grazie all'apertura del tratto orientale, il carico è stato ridotto. Tuttavia, il tratto occidentale della Madretschstrasse è ancora principalmente orientato al traffico individuale motorizzato. L'obiettivo del progetto è contrastare questa tendenza con diverse misure. Lungo l'intero tratto, la velocità sarà ridotta e la carreggiata sarà ristretta, in modo che la strada non appaia più come un asse di traffico. Questo sarà ottenuto, tra l'altro, mediante l'installazione di una corsia multifunzionale. La ristrutturazione permetterà:

· di adattare la velocità del traffico motorizzato a quella delle biciclette,

· di facilitare i attraversamenti pedonali (ad esempio, attraverso il passaggio a livello),

· di ridurre l'effetto di separazione della strada.

Inoltre, il progetto mira a rafforzare il carattere urbano dell'area attraverso:

· un miglioramento architettonico e paesaggistico di alta qualità

· la modernizzazione delle fermate degli autobus

· la conversione di alcuni parcheggi in spazi di incontro

Il progetto viene realizzato in collaborazione con l'ESB. Quest'ultimo sta pianificando la costruzione di una rete di teleriscaldamento nonché la manutenzione delle linee elettriche, gas e idriche. Questi lavori sono descritti di seguito e previsti per il 2027.