Germania – Lavori di costruzione di gasdotti – DE40_HPL2_ETL186 Neubau der Energietransportleitung Peine-Hallendorf

La Gasunie Deutschland Transport Services GmbH (GUD) con sede ad Hannover - una filiale della N.V. Nederlandse Gasunie – gestisce una rete di gasdotti lunga circa 4.600 chilometri in Germania settentrionale. Grazie alla sua posizione geografica, la rete di condotte lunga complessivamente > 17.000 km della Gasunie nei Paesi Bassi e in Germania svolge la funzione di un hub per il gas nel Nord-Ovest Europa e contribuisce in modo significativo alla sicurezza dell'approvvigionamento energetico in Germania ed Europa. Il progetto "Hyperlink" della GUD - a cui appartiene la condotta di trasporto energetico "ETL186" da Peine a Hallendorf in Bassa Sassonia, oggetto della presente gara - è un componente essenziale per la realizzazione della rete nucleare dell'idrogeno in Germania, approvata dalla Bundesnetzagentur. Hyperlink è una rete di idrogeno lunga circa 1.000 chilometri, la cui realizzazione e gestione sono di diretta responsabilità della GUD. Collegando la Germania con le risorse di idrogeno nei Paesi Bassi e in Danimarca, collega i mercati e offre ai clienti di trasporto della GUD un accesso affidabile a energie climaticamente neutre. In questo modo, la GUD contribuisce in modo sostanziale alla sicurezza del sito industriale della Germania. Data la sua importanza, il progetto ETL186 è un progetto finanziato IPCEI (Important Project of Common European Interest). Il committente bandisce i seguenti servizi come promotore del progetto e gestore della rete di trasporto: servizi di costruzione chiavi in mano per la realizzazione della condotta di trasporto energetico ETL186 da Peine a Hallendorf, inclusi gli edifici delle stazioni. Il progetto prevede la realizzazione della condotta di trasporto energetico, inclusi i lavori di scavo, condotte e attraversamenti necessari per il trasporto di gas, in particolare idrogeno, costituiti dai seguenti componenti dell'impianto: condotta interrata con una dimensione DN 800, inclusi i tratti di condotta realizzati con tecniche di perforazione in costruzione chiusa; una stazione di blocco al centro del percorso della condotta per garantire la segmentazione della condotta richiesta di 10-18 km; impianti per l'integrazione con impianti esistenti all'inizio e alla fine della condotta nel punto di connessione ETL186 a Woltorf e in una stazione di trasferimento a Watenstedt (Salzgitter/Hallendorf); sistema per la protezione catodica contro la corrosione della condotta; cavo di accompagnamento interrato per lo scambio di dati e il controllo dell'impianto; componenti interrati e pali di segnalazione installati in superficie per la protezione della condotta; pressione nominale: MOP PN 84; il materiale della condotta (tubi in acciaio ad alta resistenza) sarà fornito dal committente e installato dall'appaltatore (AN) - l'AN sarà responsabile dello stoccaggio corretto del materiale fornito nei 4 siti di stoccaggio dei tubi da lui realizzati, ciascuno con una superficie di circa 11.400-19.000 m², nonché del trasporto del materiale al sito di installazione; larghezza della fascia di lavoro standard: 37 m con ampliamenti locali in caso di maggiori lavori di costruzione e opere speciali; fascia di sicurezza: 10 m (5 m su entrambi i lati dell'asse della condotta); profondità di posa: copertura minima 1,2 m; min. 1,5 m in corrispondenza di incroci con strade, corsi d'acqua, condotte esterne; min. 2,0 m in corrispondenza di incroci con linee ferroviarie; saranno necessari complessivamente circa x campi di curvatura e circa 60 campi di curvatura di fabbrica; caratteristiche specifiche del progetto: la stazione di Woltorf sarà già costruita all'inizio dei lavori per ETL186 nell'ambito di un altro progetto della GUD, quindi le strutture della stazione per ETL186 dovranno essere realizzate in condizioni di brownfield; il canale del Mittelland dovrà essere attraversato con una perforazione di risciacquo (HDD), eventualmente con il metodo Direct Pipe®, per ottenere la profondità necessaria sotto la soletta del canale; la raccolta con altre condotte ad alta pressione esistenti e la linea ferroviaria richiede lo stoccaggio del materiale di scavo della trincea del tubo nella fascia di protezione della condotta esistente. Misure aggiuntive per la protezione delle condotte esistenti devono essere previste costantemente. La zona forestale prioritaria lungo la linea ferroviaria 1730 richiede il passaggio in due tratti complessivi di 400 m di lunghezza in una fascia di lavoro minimizzata (18 m), che richiede la lavorazione e lo stoccaggio lontano del materiale di scavo della trincea del tubo; quattro linee ferroviarie, tre delle quali a doppio binario, rispettivamente due elettrificate, devono essere attraversate. Tutte e quattro le linee sono gestite dalla Deutsche Bahn, un binario è gestito dalla Salzgitter Flachstahl AG. Gli attraversamenti delle linee a doppio binario 60-80 m; la strada federale B1 e la strada del canale devono essere attraversate con perforazioni di tubi di circa 124 m di lunghezza ciascuna, per evitare ulteriori compensazioni e aree boschive. Per questo è previsto attualmente il metodo del microtunnel senza l'installazione di tubi di rivestimento, ma con l'inserimento diretto del tubo del prodotto; la Ludwig-Erhart-Str. e la BAB A39 devono essere attraversate con una perforazione di 60 m ciascuna a causa del loro rispettivo sviluppo a quattro corsie. L'attraversamento combinato della strada statale L473 e di una condotta idrica raggiunge anch'esso 60 m di lunghezza; nel sito della Salzgitter Flachstahl AG sono da aspettarsi rifiuti nel suolo. È previsto uno stoccaggio separato, campionamento e smaltimento del materiale di scavo, inclusa la fornitura di materiale di sostituzione per il riempimento. Termini di esecuzione previsti: - Adjudication: ca. inizio maggio 2027 - Termine previsto per l'ottenimento del decreto di approvazione del piano: 23.04.2027 - Kick-Off AN con il committente: prev. metà /