Germania – Lavori di cablaggio e di connessione elettrici – 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen

Riqualificazione/Creazione di un Posto di Controllo di Sicurezza nell'area di Partenza dell'Aeroporto di Monaco Terminal 1 E05, area pubblica, componente edilizia n. 111.04. Luogo del progetto edilizio: Aeroporto di Monaco Terminal 1 C Siko Nord, livello 05 assi W13-W17 / S06-S10. Misure edilizie: Nel quadro della misura prevista, si intende procedere alla riqualificazione dell'area esistente della Emirates (superficie lorda di ca. 1.120 m²). La riqualificazione serve a creare un nuovo Posto di Controllo di Sicurezza (Siko C Nord) nell'area di partenza dell'Aeroporto di Monaco, nell'area pubblica del Terminal 1, livello 05, componente edilizia n. 111.04. L'accesso avviene attraverso il passaggio di trasferimento esistente, con collegamento all'infrastruttura tecnica esistente (elettricità, ventilazione, IT, acqua). Con la misura pianificata, gli spazi esistenti della Emirates Lounge verranno demoliti fino allo stato di struttura grezza. Successivamente, si procederà alla ristrutturazione in un Posto di Controllo di Sicurezza con nuovi scanner CT. Questa misura serve ad aumentare ulteriormente la capacità dei controlli di sicurezza e ad adattarsi agli attuali standard di sicurezza. Oltre ai percorsi di controllo effettivi, anche gli spazi accessori esistenti (cioè ufficio, soggiorno, fumatori) verranno ristrutturati e adattati. Tutti gli elementi portanti e di irrigidimento, nonché le pareti esterne, non verranno modificati. I requisiti per gli elementi strutturali, nonché le vie di fuga, verranno ridefiniti in una dichiarazione tecnico-antincendio. A causa del mantenimento del sistema statico, in accordo tra la FMG e il Landratsamt Erding (LRA ED), si ritiene sufficiente un'autorizzazione edilizia. In totale, per l'area rimangono disponibili e invariati i tre scalini più vicini necessari (in spazi scala necessari). Requisiti di sicurezza e autorità: L'attuazione avverrà secondo la Legge sulla Sicurezza Aerea (LuftSiG) e il Regolamento (UE) 2015/1998. Le coordinazioni avvengono con l'Autorità per la Sicurezza Aerea, la Polizia Federale e la Flughafen München GmbH. Aspetti ambientali e rumore: I lavori di costruzione avvengono con minima produzione di polvere e rumore. I rifiuti verranno smaltiti in modo ordinato e separato. I lavori avverranno esclusivamente durante gli orari di lavoro del terminal autorizzati. Descrizione dell'uso: A causa di cambiamenti nei requisiti operativi e dell'adattamento dei flussi di passeggeri all'Aeroporto di Monaco, la Emirates Lounge esistente sarà destinata a un nuovo utilizzo. L'obiettivo della misura è la riqualificazione e l'adattamento edilizio degli spazi in un'unità di controllo di sicurezza secondo i requisiti vigenti delle autorità per la sicurezza aerea (LuftSiG, regolamenti UE e disposizioni del gestore aeroportuale FMG). Pertanto, l'area sarà utilizzata in futuro come Posto di Controllo di Sicurezza per passeggeri e bagagli a mano. L'unità comprende linee di controllo, aree di attesa, spazi per il personale, aree di soggiorno e zone tecniche. Accessibilità: Il cantiere sarà riqualificato in un'area pubblica. Questo è già stato effettuato dalla FMG. L'ingresso e l'uscita dal cantiere avvengono attraverso ingressi/uscite del cantiere sul Nordring dell'aeroporto (Erdinger Allee). L'accesso al cantiere è possibile dalle 06:00, la chiusura dei cancelli del cantiere da parte del servizio di sicurezza della FMG avviene alle 18:00. Descrizione del progetto: Elettrotecnica: I servizi elettrotecnici comprendono la ristrutturazione, l'adattamento e la nuova costruzione di sistemi di cavi esistenti e nuovi, nonché l'installazione di un sistema sotterraneo continuo, inclusi tutti i lavori di installazione elettrica associati. La maggior parte dei lavori avverrà nell'area pubblica del terminal, una parte minore in zone rilevanti per la sicurezza. A causa dell'operazione in corso, alcuni passaggi di lavoro devono essere eseguiti di notte e nei fine settimana; le attività in aree critiche per la sicurezza possono iniziare solo dopo l'autorizzazione della direzione dei lavori. Sul livello E06 (area esterna/tetto piatto) verrà installato un nuovo sistema di cavi e il sistema di protezione dai fulmini esistente verrà adattato. Nelle sottostazioni interessate verranno utilizzate le forme di rete Normalnetz (NN), Allgemeine Ersatzversorgung (AEV) e Sicherheitsbeleuchtung (SBEL). L'area di ristrutturazione comprende quattro posizioni di distribuzione, in cui verranno erette complessivamente nove nuove sottostazioni. Inoltre, verrà costruito un sistema sotterraneo con serbatoi interrati e tubazioni flessibili, nonché nuovi sistemi di supporto per cavi da montare e adattare professionalmente i cavi esistenti. L'ambito dei servizi include anche l'adattamento della protezione dai fulmini al livello E06 e l'installazione di nuove luci con controllo corrispondente. L'appaltatore fornisce tutta l'infrastruttura passiva, tra cui sistemi di supporto per cavi, zone di salita, percorsi di cavi e sistemi sotterranei. Questi devono essere realizzati con una riserva di espansione di almeno il 30%, per consentire future espansioni senza interventi edilizi. Tutte le interfacce devono essere preparate tecnicamente impeccabili, conformi alle norme e pienamente funzionali. L'appaltatore coordina i lavori preparatori necessari, la messa in servizio comune e l'accettazione con tutti i mestieri coinvolti e considera i requisiti delle interfacce nel piano temporale. Poiché determinati impianti operativi come i sistemi ELA, la tecnologia EDV, gli impianti di rilevamento incendi e le piste di controllo vengono realizzati da installatori specializzati per conto della FMG, i loro requisiti tecnici e strutturali devono essere inclusi. In particolare, per la cablatura IT, tutti i percorsi di cavi e sistemi di posa necessari devono essere realizzati in modo