Vokietija – Architektūros, inžinerijos ir planavimo paslaugos – Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4

Projektas „Prieigos prie papildomo pėsčiųjų tiltelio Mynchene HBF“ yra pateiktas 105 numeriu pabaigos ataskaitoje „Vokietijos taktinis planas“ (būklė: rugsėjis 2022 m.). Prieigos prie papildomo pėsčiųjų tiltelio Vokietijos taktinė priemonė tapo neatskiriama dalimi „Geležinkelio poreikio plano“ po 2023 m. lapkričio mėnesį priimto „Leidimo greitintojų įstatymo“. Projekto tikslas yra, įrengus papildomą pėsčiųjų perėjimą, sutrumpinti perėjimo laikus Myncheno pagrindinėje stotyje pagrindinėje salėje iš 10 iki 7 minučių ir tarp sparnų stotelių iš 13 iki 10 minučių. Tuo pačiu turi būti palengvinta peronų, ypač 11 ir 26 glečių, apkrovos, o taip pat padidintas geležinkelio keleivių tolimojo (SPFV) ir geležinkelio keleivių artimojo (SPNV) transporto atraktumas. Pagrindinis transportinis tikslas yra efektyviai sutrumpinti perėjimo laikus ir optimizuoti kelio eiga Myncheno pagrindinėje geležinkelio stotyje, kurio dėmesys yra suteiktas pagrindinei salėje bei transito tarp sparnų stotelių. Norint tai įgyvendinti, numatyta sukurti tiesioginę pėsčiųjų jungtį, kuri be perėjimo jungtų sparnų stoteles su visais peronais 11-26 glečių srityje. Projektavimo fazėse 1 ir 2 turi būti sukurti funkciniai, erdviniai ir techniniai pagrindai statiniui. Ypač svarbi yra architektūrinė ir urbanistinė statinio įtrauka į Myncheno pagrindinės geležinkelio stoties esamą kontekstą. Dėl to, kad statinys yra netoli istorinės vertės turinčio geležinkelio salės, reikia atsižvelgti į įtaką į esamą vaizdą ir istorinį išvaizdą. Tikslas yra sukurti techninę, konstrukcinę ir eksploatuojamą sprendimą. Estetinis sprendimas bus atliktas vėliau ir turi būti atitinkantis proporcijų, skaidrumo ir medžiagų pasirinkimo atžvilgiu. Planavimo turinys turi tobulinti perėjimo variantą, kuris išsiskyrė iš galimybės studijos, atsižvelgiant į matmenis, trasos padėtį, konstrukciją, techninę ir eksploatuojamą galimybę. Papildomai turi būti tyrinėti ir sistematiškai vertinti panašios variantai. Planavimo ir vertinimo procesas vyks glaudžiai bendradarbiaujant su Vokietijos geležinkelio federaline agentūra (EBA). Tikslas yra pagrįsti ir nustatyti prioritetinį variantą tolesniems planavimo etapams.