Vokietija – Viešojo kelių transporto paslaugos – Vergabeverfahren Main-Tauber und Maintal

Main-Tauber-Kreis ir kaimyninės apskritys Würzburg, Ansbach, Neckar-Odenwald, Schwäbisch Hall, Miltenberg, Main-Spessart ir Hohenlohe, taip pat miestas Würzburg, kaip viešojo transporto teikėjai ir atitinkamos institucijos, pagal 1370/2007/ES nuostatas, pagal 5 straipsnį 1 d. 1370/07/ES nuostatų, kartu su 4-ąja GWB dalimi, planuoja 2027 m. gruodžio 12 d. VRN linijų pakuotėms Ahorn-Boxberg, Bad Mergentheim-Lauda, Bad Mergentheim-Süd, Creglingen, Külsheim, Maintal, Niederstetten, Tauberbischofsheim, Weikersheim ir Wertheim, pasirašyti viešąjį paslaugų kontraktą, pagal 1370/2007/ES nuostatas, su numatyta trukme iki 2037 m. gruodžio, kai keičiasi eismo grafikas. Jie pasinaudoja Verkehrsverbund Rhein-Neckar KöR, atstovaujama Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH (abi B1 3-5, 68159 Mannheim) kaip bendru vergės vieta. Šios tarifų ištikimybės ir socialinių standartų nuostatos, skirtos užtikrinti transporto paslaugų kokybę, yra dalis pakankamos transporto paslaugos: Dėl darbo rinkos situacijos Metropolregion Rhein-Neckar regione, naujas operatorius bus priverstas savo darbuotojams, užtikrinant pakankamą kvalifikaciją, mokėti atitinkamą atlyginimą, kaip nustatyta LTMG, pagal atitinkamus tarifinius sutartis, taip pat garantuoti šiose sutartyse nustatytas darbo sąlygas. Papildoma informacija yra pateikta adresu https://wvvw.landesrecht-bw.de/jportal/portal/page/bsbawueprod.psml/action/portlets.jw.MainAction?eventSubmit_doNavigate=searchInSubtreeTOC8,showdoccase=18,doc.id=µlr-Tarift_MindLohnGBWpP8. Ši privaloma nuostata yra dinaminė, visada remiantis ateityje vykstančiais tarifinių sutarčių pakeitimais. Jei naudojamos subkontraktuotos įmonės, jos taip pat turi užtikrinti šių privalomų nuostatų įvykdymą. Be tarifinių sutarčių garantuojamų socialinių standartų, visi naudojami vairuotojai turi laikytis šių nuostatų dėl vairavimo laiko pertraukų ir perstojimų: Tarifinių sutarčių neįtraukiamos į darbo laiką vairavimo laiko pertraukos ir perstojimai negali viršyti 60 minučių per vieną darbo parą. Jei vairavimo laiko pertraukos ir perstojimai viršija šią ribą, viršijantys 60 minučių laiką laikomi darbo laiku. Tikrą, nemokamą laisvą laiką, kaip dalinamą darbą, laikoma vienintelė darbo pertrauka per parą, kuri trunka ne mažiau kaip 2 val., pradėta ir baigta darbuotojo gyvenamajame vietovėje (miesto rajonas) arba įmonės vietoje su tinkamais socialiniais patalpomis. Socialinių patalpų turėjimas šiuo atveju nereikalingas, jei darbo pertrauka trunka daugiau nei 4 val. Šios nuostatos dėl personalo perėmimo taip pat yra dalis pakankamos transporto paslaugos: Pateikėjai privalo savo pasiūlyme siūlyti darbo sutartį, kuriems vairuotojams, kurie dirbo senojo operatoriaus linijų paketų operacijoje mažiausiai 70% nuo reguliaraus darbo laiko ir galėjo parodyti galiojantį darbo sutartį su senąja įmone, kai pradėjo eiti į darbą. Nauja darbo sutartis turi būti be laiko ribos ir be išbandymo laikotarpio. Šios darbo pasiūlymo pagrindas turi būti įmonėje, kurią perima, darbuotojų kolektyve galiojančios tarifinės sutartys ir darbo sutartys. Jei įmonėje, kurią perima, praktikuojama tarifinė sutartis, kurioje atlyginimas ir atostogų skaičius priklauso nuo darbo senumo, nauja darbo sutartis turi numatyti, kad darbo senumas senojoje įmonėje turi būti įvertintas kaip darbo senumas naujojoje įmonėje, kai skaičiuojamas atlyginimas ir atostogų skaičius.