Vokietija – Geležinkelio tiltų statybos darbai – Ern. KRBW Wiesbaden Biebrich Str. 3505, Km 44,020. VE 1 KIB/OB

Planuojamas statybos projektas yra Wiesbaden miesto teritorijoje, Heseno žemės sostinėje, Biebrich mieste. Artimiausias geležinkelio stotis Wiesbaden-Ost yra apie 700 m į pietus nuo maršruto 3603. Perėjimo statinys yra tarp Salzbach ir A 671 greitkelio elektrifikuotoje linijoje 3505, Wiesbaden Hbf–Wiesbaden Biebrich krypties, prie km 44,020. Statinys perkelia elektrifikuotas linijas 3603 Frankfurt Hbf–Wiesbaden Hbf prie km 38,4 ir 3528 Mainz Kaiserbrücke Ost–Wiesbaden Hbf prie km 6,9. Atnaujintos linijos yra linija 3505, Wiesbaden Hbf–Wiesbaden Biebrich krypties. Perėjimo statinio atnaujinimas numato viengubą metalinį tiltą. Jis bus įrengtas kaip vienkampis statinys su 100 m atramų tarpą, po esamais, paminkliniams saugomais atramų pamatais. Perėjimo kampas yra 19,1 gon. Atramos bus įrengtos iš vietinio betono su gilintine pamata. Metalinių konstrukcijų išdėstymas bus atliktas pagal Ril 804.9010, Kap.2. Perėjimo konstrukcija yra su 4 kalotinių atramų eile, kurie yra ilgai judantys ir skersai tvirti ant atramų. Skersai tvirtos atramų eilė yra išsidėsčiusi gležnojoje geležinkelio lanko vidinėje pusėje. Ilgai judantys jėgos ir ilgai judantys deformacijos perėjimo konstrukcijos bus išskirstyti į abu atramas per valdymo strypą (Meyer-Wunstorf sistema). Geležinkelio padėtis bus pakelta apie 1,70 m naujosios tilto viduryje, todėl naujas viršutinio konstrukcijos skyrius bus apie 620 m. Ties naujai planuojamu metaliniu tiltu į pietvakarius yra paminkliniu saugomas arkinis tiltas. Šis tiltas turės būti saugotas dėl naujų žemės krūvių (dėl užtvankos pakilimo). Arka bus uždengta betoniniu danga, dėl ko bus nuimta nuolatinė krūva. Dangos konstrukcija virš arkos bus pastatyta kaip raminio konstrukcija, kuri bus įrengta ant dviejų persikertančių betoninių gręžinių sienų ir planuojama atimti horizontalias krūvas per kairių strypų. Ties nauju geležinkelio kūgiu, nuo km 44,145, bus įrengtas naujas geležinkelio kūgis. Nuo km 44,145 iki km 44,183 yra planuojama nauja kelio plokštė su gilintine pamata pagal Ril 836. Ties nauja kelio plokštė nuo km 44,183 iki km 44,278, dešinėje linijos 3505 krypties, yra įrengtas įvažiavimo plotas, o geležinkelis keliose vietose yra nuo 1,15 m nušokęs į dešinę, todėl čia yra planuojama remiamoji konstrukcija apie 100 m ilgio. Čia yra planuojama betoninė skersinė siena su atramomis ir galinėmis atramomis. Šiaurinėje kairėje linijos 3505 atramos, po metalinio tilto, nuo km 43,890 iki km 43,920 bei nuo km 43,943 iki km 43,973, bus įrengtos 51 m ilgio betoninės kampinės remiamosios sienos, kad būtų apsaugota pagrindinė kabelinė trasa. Kampinės remiamosios sienos bus įrengtos už geležinkelio krovinių, ant magerbetono sluoksnio ir po juo esančio šalčio apsaugos sluoksnio.