Vokietija – Statybos darbai – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Freihafenelbbrücke (FHEB) buvo pažeista laivo susidūrimu 2025 m. spalio 28 d. HPA atliktų tyrimų ir patikrinimų rezultatai rodo, kad tiltas negali būti remontuotas vietoje, nebeveikia saugiai ir vidinis tiltas turi būti išmontuotas kuo greičiau. Kelias, įskaitant pėsčiųjų ir dviratininkų takus, bei vidutinis laivų kelias yra uždaryti. Tais pačiais metais, tyrimų metu, atliktų įvairiose konstrukcijose, esančiose Naujųjų Elbų tiltų trasoje (B4/B75), buvo nustatyta, kad šios konstrukcijos yra blogesnėje būkle nei buvo tikėtasi iš ankstesnių patikrinimų. Tai reiškia, kad ateinančiuose metuose šių konstrukcijų trasoje bus reikalingos dažnos ir įvairios didelės ribojamos konstrukcijų remonto ir stiprinimo darbai. Laivo avarijos panaudojimas ir stebimi transporto poveikiai sukuria ypatingą laiko dringumą, kad būtų įgyvendinti atnaujinimai. Uždarymai Naujųjų Elbų tiltų srityje sukelia labai ribotą transporto talpą, kurią per keletą metų reikiamomis dienomis bus nepriimtina tiek kelių, tiek Hamburgo uosto transporto. Norint įgyvendinti atnaujinimus, planuojama pastatyti tiltų grandinę tiesiai vakarinėje Naujųjų Elbų tiltų pusėje. Tilto planuojama baigti statyti 2027 m. pabaigoje. Šios paskelbimo objektas yra tiltų grandinės statyba ir integruotas projektavimas per Norderelbą Hamburge. Norint greitai įgyvendinti tiltų grandinę, naudojamos tiltų įrangos karinei infrastruktūrai ir civilinei gynybai. Tilto grandinė bus sukurta kaip vieno tarpo nešiklių grandinė iš D tiltų ir S tiltų, priklausomai nuo reikiamos atramos ilgio. Šie tiltų elementai bus skirtingai nuomojami nuo užsakovės. Ieškoma kontraktų partnerio, kuris perims ir tęs laukiančius projektavimo darbus (1-ojo užsakymo etapas) bei, po Hamburgo piliečių susirinkimo sprendimo, įgyvendinti laikiną tiltą, tikėtina 2026 m. spalį pradėti statybos darbus (2-ojo užsakymo etapas) ir baigti juos 2027 m. pabaigoje. Tilto grandinė eina tiesiai vakarinėje Naujųjų Elbų tiltų trasėje ir tarnauja kaip rezervinė trasa kelių, pėsčiųjų ir dviratininkų transportui Norderelbės perėjimo srityje. Pagal dabarį planą, bendras tiltų grandinės ilgis yra apie 500-600 m. Iš jų apie 400 m. užima Norderelbės perėjimas; papildomai gali būti reikalingi papildomi tiltų statiniai priejungų srityse. Atstumo tarp atramų svyruoja tarp 15,25 m. ir maksimaliai 70,00 m. Tilto grandinės transporto plotis turi 7,50 m. nutolimo. Iš jų 6,00 m. užima kelias, sudarytas iš 3,25 m. pločio sunkvežimių juostos ir 2,75 m. pločio lengvųjų automobilių juostos. Papildomai numatyta pėsčiųjų ir dviratininkų juosta su 1,50 m. naudojimo plotu. Planuojama tiltų naudojimo trukmė yra apie dešimt metų. Tilto įrengimui reikalingi pamatai, kurie dėl riboto atstumo tarp atramų nebus įrengti Naujųjų Elbų tiltų atramų tinkle. Tilto pamatai bus įrengti iš įstrižų ir dalinai atvirosios konstrukcijos, su aukštais pamatų galų balkais. Ši konstrukcija reikalauja apsaugos ir vadovavimo įrengimų laivų perėjimo srityse. Po esamų Naujųjų Elbų tiltų yra numatyti specialūs statiniai konstrukcijų vadovavimo įrengimai, nes dalbų įdėtis dėl labai riboto statybos aukščio yra labai sudėtingas. Taip pat šios paskelbimo objektas yra paslaugos, skirtos tiltui prižiūrėti, prižiūrėti ir patikrinti pagal karinės infrastruktūros ir civilinės gynybos nurodymus keliuose ir inžineriniuose statiniuose, 5-ojoje dalyje, 4-ojoje skyriuje.