Vokietija – Oro uostų pastatų statybos darbai – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

Programos T/EINS rėmuose Muncheno oro uosto Terminal 1 modernizuojamas etapais, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus eksploatacijos režimas iki bent 2050 metų. Dėl to, kad esamoji bagažo transportavimo sistema bus tik iš dalies prieinama per renovacijos darbus, reikalinga papildoma bagažo infrastruktūra, kad būtų išlaikytas bagažo apyvartis. Šiam tikslui ant oro uosto platformos pozicijos 113 pastatomas naujas bagažo skirstymo rūsys (GSH-113). Šis rūsys papildo esamą Terminal 1 bagažo logistiką ir tiesiogiai prijungiamas prie esamosios bagažo transportavimo sistemos. Jis atlieka centrines bagažo apyvarties funkcijas, tokias kaip skirstymas, saugumo kontrolės, rankinė perdirbimas, muitinės kontrolės bei bagažo vėl įtraukimas į eidamą transportavimo procesą.

Pastato koncepcija

Bagažo skirstymo rūsys bus įrengtas vieno aukšto operacinis pastatas su papildoma plienine tarpine platforma transportavimo technikai ir techninėms įrenginiams. Pastatas turės funkcinę pastato apvalkalą su sandvičo fasada ir plokščiu stogu. Bendras brutinis plotas, įskaitant technines ir papildomas plotas, įskaitant grįstų platformą, sudarys apie 6 000 m². Pastato aukštis siekia apie 9 m ir gali vietomis pasiekti iki 12 m dėl techninių pastatų.

Eksploatacija ir talpa

Instalacija suprojektuota, kad galėtų skirstyti iki 2 500 bagažo vienetų per valandą ir užtikrintų reikiamą talpą, kad būtų išlaikytas bagažo apyvartis per Terminal 1 generalinę renovaciją. Be skirstymo ir kontrolės plotų, numatytos erdvės operacijoms, personalui, saugykloms ir technikai.

Projekto organizacija ir įsigijimas

Visos darbų įgyvendinimas numatomas išskirti į kelias įsigijimo vienetus. Planuojama paskirti bendrą atlikėją projektavimui ir bagažo skirstymo rūsys statyboms, įskaitant grįstų platformą, bendrą atlikėją bagažo transportavimo sistemos tiekimui ir statyboms, bei atskirą atlikėją rūsys jungimui su esamais pastatais (tilto statyba). Taip siekiama efektyviai įgyvendinti atskirus specializuotus darbus ir tikslingai valdyti jungtį tarp statinio ir bagažo transportavimo technikos.

Vieta ir rėmai

Bagažo skirstymo rūsys bus pastatytas laisvoje oro uosto platformoje saugumo kritiniame regione. Statybos lauke yra esamos infrastruktūros linijos, įskaitant aviacijos kuro tiekimo linijas, nuotekų sistemos, taip pat elektros ir IT linijas. Taip pat yra tiesioginė erdvė į esamus Terminal 1 pastatus ir C-Vakarų rūsys.

Jungtys

Projektas turi technines ir operacines jungtis su esamais pastatais, tiekimo ir atliekų sistemos, bei su Terminal 1 generaline renovacija. Be to, pietryčių kryptimi nuo bagažo skirstymo rūsys numatytas krovos taškas oro uosto platformos įrenginiams. Elektros tiekimo sinergijos bus tiriamos projektavimo metu.

Energijos tiekimas ir ekologiškumas

Rūsys bus įrengtas kaip pilnavertis operacinis pastatas su savarankiška technine tiekimo infrastruktūra. Įstatymų reikalavimai energijos efektyvumui bus atitikti. Naudojimas bus ne mažiau nei iki Terminal 1 renovacijos pabaigos (ne mažiau nei 12 metų); toliau trunkančios naudojimo laiko galimybės bus tiriamos toliau.

Ypatingi rėmai

Naujas statinys bus statomas saugumo kritiniame oro uosto platformos regione, esant eidamam oro eismui. Projektavimas ir įgyvendinimas turi atitikti oro uosto eksploatacijos, oro saugumo bei gretimo eksploatacijos procesų išlaikymo reikalavimus. Statybos ir logistikos procesai yra specialių saugumo, prieigos ir leidimų reikalavimų. Esamos tiekimo linijos statybos lauke turi būti įtrauktos į eksploatacijos koncepciją.

Terminai

Projektavimo ir įgyvendinimo metu numatytos šios projekto svarbios etapų:

- Projektavimo darbų atlikimas 3-5 fazėse: tikėtina Q2/2027 - Q4/2027

- Statybų pradžia: tikėtina Q1/2028

- Statybų pabaiga, įskaitant pilną techninių pastatų įrenginių įjungimą: ne vėliau nei Q2/2029

Aukščiau nurodyti terminai atitinka šiuo metu esamą projekto tikslo planą ir turi būti įtraukti į atlikėjo terminų ir resursų planavimą. Atlikėjas turi organizuoti savo projektavimo, leidimų, įsigijimo ir įgyvendinimo procesus taip, kad būtų užtikrinta numatytų etapų įvykdymas. Tai reikės nuolatinio terminų valdymo, įskaitant reguliarų progreso kontrolę ir ataskaitų pateikimą.

Bendras tikslas

Su GSH-113 bus sukurta efektyvi ir operatyviai integruota Terminal 1 bagažo logistikos plėtinys. Jis užtikrina bagaž