Vokietija – Mokslinių tyrimų ir taikomosios veiklos paslaugos bei su jomis susijusios konsultacinės paslaugos – Forschungsprojekt - DZSF - Vorstudie Radbrüche

Naujausiai buvo dokumentuotas didesnis skaičius ratų lūžių krovinių vagonuose. Sunkus atsitiktinis įvykis Gotardo tunelyje Šveicarijoje parodė šio klausimo svarbą. Dabar šiam klausimui skiriasi kelios tyrimų institucijos ir tyrimų įstaigos, tarp jų ir JNS ERA darbo grupė. Geležinkelio sektoriuje šiuo metu yra skirtingų nuomonių dėl šio reiškinio priežasčių. Dabartinis tyrimų būklė dėl ratų lūžių ir su juo susijusių atsitiktinių įvykių yra labai neaiškios, nes ji yra išskirstyta į skirtingas institucijas ir šalis. Tikslas yra analizuoti ir apibendrinti dabar esamą žinių būklę bei žinomus tyrimų veiklą šiam klausimui, taip pat nustatyti tyrimų ir informacijos trūkumus, kurie yra būtini tolesniems tyrimams. Ypač turi būti nustatyti, kurie veiksniai vedą prie krovinių vagonų ratų plyšimų, ar jie susiję su atskirais įvykiais arba pastoviu poveikiu ir kaip šie veiksniai gali būti mažinami arba išvengiami. Šioms priežastims ir poveikiui yra atlikti palyginimai. Tyrimų rezultatai pateiks neutralų apžvalgą apie tolesnį tyrimų poreikį ir teiks mokslinę pagrįstą prioritetų tvarką, kuriems tyrimams turėtų būti skiriami resursai.