Danija – Molų statybos darbai – Main contract for the construction work concerning the extension of the western breakwater

Port of Hirtshals yra viešoji akcinė uosto bendrovė, reguliuojama Danijos uostų įstatymu, vadinamu "havneloven". Port of Hirtshals dabar apima šias įrenginius: - Vakarų uostas Hirtshalse su mažu laivų statyklų, žvejybos laivų ir žuvies aukciono terminalu - Rytų uostas Hirtshalse su 3 dideliais keliaujančiais terminalais, dideliais žvejybos laivais su susijusiais šaldytuvais ir didesniu laivų statyklų. Port of Hirtshals turi bendrą plotą apie 1,1 milijono kvadratinių metrų ir jau yra tarp 10 didžiausių Danijos uostų pagal apyvartą. Norvegijos ir Atlanto regiono augantį tranzitą, Port of Hirtshals mato poreikį ir galimybę priimti didesnius laivus, atvykstančius į uostą ir būdami uostą į Šiaurės jūrą, kas yra iššūkis visų metų visų orų sąlygose. Siekiamas, kad Port of Hirtshals būtų svarbus uostas šiaurinėje Danijos dalyje, Norvegijos ir Atlanto link, taip pat kaip tinkamas tranzito uostas, einantis į ir iš Baltijos jūros. Su patobulintu įėjimu, leidžiančiu didesnius laivus atvykti į uostą, tai turėtų būti komercinis sprendimas naudotis uostu, o ne jūrinis sprendimas, tai reiškia, kad laivai gali saugiai įplaukti visų metų visų orų sąlygose. Be to, uostas plėsias naujas logistikos teritorijas su ilgais prieplaukomis, galimybėmis Ro-Ro įrengimams. Uostas yra dalis verslo Greenport Scandinavia, kuris įkuria CO2 saugyklos centrą su sausumos saugyklomis, atvykstančias iš Baltijos jūros emisijų ir išėjusios į galutinę saugyklą po Šiaurės jūra. Pagrindinis kontraktas, kuris iškeltas į tenderą, žymi uosto plėtros pradžią, ypač koncentruojantis į vakarų užtvankos plėtros. Projekto tikslas – gerinti navigacijos sąlygas ir manevringumą laivams iki 200–250 metrų ilgio, įsitikinti, kad į uostą galima saugiai ir efektyviai patekti visais metais, net ir sunkiuose orų sąlygose su vėjais iki 20 m/s ir bangomis iki 6 m. Ši plėtra yra būtina, kad būtų galima atitikti augantį poreikį iš esamų ir naujų klientų, naudojančių didesnius, modernius laivus, įskaitant RoRo ir RoPax laivus. Tendero apimtis įtraukia šiuos pagrindinius uždavinius: • Senosios vakarų užtvankos, įskaitant esamus kaisonus, nugriovimas • Naujosios vakarų užtvankos, kurios ilgis apie 730 m, statyba • Apvalaus galo statyba. Naujoji vakarų užtvanka bus statoma nuo taško senosios vakarų užtvankos. Užtvanka bus statoma vandens gylio nuo apie 3 m jungtį su esama užtvanka iki apie 13 m vandens gylio naujame apvalaus galo. Viršutinė dalis svyruoja nuo lygio +5 m vidinėje dalyje iki lygio 9.5 m apvalaus galo. Naujoji užtvanka bus statoma pernaudojant medžiagą iš senosios užtvankos nugriovimo ir naujų medžiagų. Tenderis turi šią parinktį dėl darbų, kuriuos Port of Hirtshals gali pasiūlyti atlikti kontraktoriui: • Senosios rytų užtvankos sutrumpinimas. Pagrindinio kontrakto atlikimas turi būti atliktas per 3 ar 4 sezonus. Tenderiai turi savo tenderuose nurodyti, ar tenderis pasiūlo atlikti ir užbaigti darbus su perdavimu per 3 sezonus (ne vėliau nei 2029 m. spalį) arba su perdavimu per 4 sezonus (ne vėliau nei 2030 m. spalį). Pagrindinis kontraktas yra tik įsipareigojimas, jei: - Port of Hirtshals gaus reikiamus administracinius leidimus ir leidimus - Hjørring Municipality suteikia projektui skolų garantiją. Visa komunikacija tendero metu turi būti danų arba anglų kalba. Tenderis vyksta elektroniniu būdu naudojant elektroninę tenderų platformą www.eu-supply.com. Tenderis/registruotojas turi būti registruotas kaip licencijos savininkas www.eu-supply.com, kad galėtų dalyvauti tendere. Registracija kaip licencijos savininkas yra nemokama.