Vācija – Inženiertehniskie pakalpojumi – Stadt Offenburg | Kinzigbrücke LGS Nord VgV-Verfahren mit Teilnahmewettbewerb nach §17 VgV und Planungsvorschlägen nach § 76 Abs. 2 VgV

Pilsēta Offenburg 2032. gadā organizēs Bundesgartenschau. Bundesgartenschau Offenburg ietvaros būvēs vairākas tiltus un steigas pār Kinzig, Mühlbach un Räderbach. Jaunā tiltu un steigu dizains būs balstīts uz Bundesgartenschau dizaina koncepciju. Pilsēta Offenburg izsauc divus VgV procedūras ar risinājumu piedāvājumu, lai piešķirtu inženierbūvdarbu + konstrukciju plānošanu un transporta infrastruktūras darbus (tikai Kinzigtilts). • VgV Kinzigtilts Bundesgartenschau Ziemeļi • VgV Steigas Mühl- un Räderbach Šī uzdevuma apraksts attiecas uz „Kinzigtilts Bundesgartenschau Ziemeļi” atjaunošanu, ieskaitot rampa ar piekļuvi pie ātrā veloceļa un virs ātrā veloceļa pa Kinzig rietumu krastu, aptuveni 100 m garš gājēju un veloceļa tilts pār Kinzig ziemeļos no Bundesgartenschau teritorijas tuvumā dzelzceļa tilta Rheintalbahn. Deutsche Bahn plāno 2040. gadā nojaukt pašreizējo dzelzceļa tiltu Rheintalbahn pār Kinzig ar blakus esošo gājēju un veloceļu un aizstāt to ar tikai dzelzceļa tiltu. Bundesgartenschau ietvaros iepriekš plānots būvēt jaunu gājēju un veloceļa tiltu un to iekļaut Bundesgartenschau pastāvīgajās būvēs. „Kinzigtilts Bundesgartenschau Ziemeļi”, kas pārklāj gan Kinzig, gan ātrā veloceļa, radīs pievilcīgu un bezbarjeru savienojumu starp plānoto ātrā veloceļa pa Kinzig rietumu dambja pēdām un svarīgo veloceļa savienojumu austrumu-rietumu virzienā. Tilti un steigas spēlē centrālo dizaina un satura lomu jauno parku ainavu Bundesgartenschau plānošanā. Mērķis ir attīstīt inovatīvus, ilgtspējīgus un funkcionālus pārejas, kas, pārkāpjot savu vienkāršo savienojošo funkciju, darbojas kā neatkarīgi dizaina telpu elementi. Tilti un steigas kalpos kā nozīmīgas savienojumu starp dažādajiem Bundesgartenschau tematiskajiem apgabaliem un simbolizē dialogu starp dabu, tehniku un ainavu arhitektūru. Kinzigtilts Bundesgartenschau Ziemeļi būvdarbu, pār Kinzig un ātrā veloceļa, ieskaitot rampu pie ātrā veloceļa, tika noteikts aptuveni 3.200.000,- EUR neto būvdarbu izmaksas.