Vācija – Arhitektūras, inženiertehniskie un plānošanas pakalpojumi – Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4

Projekts „Bau zusätzlicher Fußgängersteg in München HBF“ ir uzskaitīts ar laukam numuru 105 galvenajā ziņojumā par Vācijas takta mērķu plānu (stāvoklis: septembris 2022). Pēc pieņemšanas 2023. gada novembrī, atļauju paātrināšanas likuma, Vācijas takta pasākumi kļuva arī pastāvīgs dzelzceļa vajadzību plāna sastāvdaļa. Projekta mērķis ir, uzbūvējot papildu pārejas, samazināt pārsēšanās laiku Minhenes galvenajā dzelzceļa stacijā galvenajā zālē no 10 uz 7 minūtēm un starp spārnu stacijām no 13 uz 10 minūtēm. Vienlaikus, tiks atvieglota ietilpība uz intensīvi apmeklētajām peronām, īpaši pie 11. un 26. sliežu, un palielināta dzelzceļa tālbraucēju (SPFV) un dzelzceļa tālbraucēju (SPNV) pievilcība. Galvenais transporta mērķis ir efektīvi samazināt pārsēšanās laiku un optimizēt ceļu vadību Minhenes galvenajā dzelzceļa stacijā, ar īpašu uzmanību uz galveno zāli un tranzītu starp spārnu stacijām. Lai to realizētu, ir paredzēts izveidot tiešu gājēju savienojumu, kas bez pārtraukumu savieno spārnu stacijas ar visiem peroniem 11. līdz 26. sliežu apvidū. Ietvaros darba fāzēs 1 un 2 ir attīstīti funkcionālie, telpiskie un tehniskie pamati būvniecībai. Īpaši nozīmīga ir arhitektūras un pilsētbūvniecības integrācija būvniecībā Minhenes galvenās dzelzceļa stacijas pastāvējošajā kontekstā. Dēļ atrašanās tuvumā vēsturiskajai aizsargātajai sliežu zālei ir jāpārbaudītas ietekmes uz esošajām redzamībām un vēsturiski veidotajām izskata iezīmēm. Mērķis ir izstrādāt tehniski, konstruktīvi un darbības vienotu risinājumu. Formāla izstrāde tiek veikta pēc kārtas un jāievēro proporcionalitāte, caurspīdīgums un materiālu izvēle, lai ievērotu ansambli. Plānošanas saturs ir attīstīt pārejas variantu, kas iznāca no izpildamības studijas, attiecinoties uz izmēriem, trašu novietojumu, konstruktīvu izpildi, kā arī tehniskās un darbības izpildamību. Papildus ir jāpārbaudītas līdzīgas variantas plānošanas laikā un jāsistematiski vērtē. Plānošanas vadība un vērtējums tiek veikts tuvu sadarbībā ar Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Mērķis ir pamatīga izcelsme un noteikšana priekšroka variantiem nākamajām plānošanas fāzēm.