Vācija – Elektrības vadu ievilkšanas un elektroinstalācijas darbi – 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung

Mūsu aviokompānija "Flughafen München GmbH" (FMG) plānoja pārveidot apzīmējumus uz LED tehnoloģiju, samazinot enerģijas patēriņu un CO2 emisijas salīdzinājumā ar pašreizējo inventāru. Pašreizējais apzīmējums sastāv no aptuveni 650 apzīmējumiem ar parastām lektroskopiskām lampām. Šie apzīmējumi ir no ražotāja NKI ar dažādām garumiem no 715 mm līdz 5015 mm. Jaunie LED apzīmējumi jāpiegādā un jāuzstāda produktatkarīgi regulāros garumos no aptuveni 1 m līdz 3 m. Izmantojot šos regulāros garumus, katram apzīmējuma vietai jālieto vismazākās daudzuma daļas apzīmējumi. Dažās vietās pašreiz vēl ir neapgaismoti apzīmējumi, bet dažās vietās pēc pašreizējām EASA prasībām trūkst apzīmējumi. Šajā projektā visi pašreizējie apzīmējumi tiks aizstāti ar LED tehnoloģijas apzīmējumiem. Tāpat notiks EASA apzīmējumu pielāgošana un izmantošana līdz 3 m gariem apzīmējumiem, kā arī nelielas papildināšanas pašreizējiem trūkstošajiem apzīmējumiem. Visi jaunie apzīmējumi FMG tiks realizēti ar 400 mm rakstzīmju augstumu un 800 mm redzamās paneļa augstumu. Jāizpilda prasības pēc Aerodrome Design Manual Part 6, ieskaitot noteiktās lūzuma vietas apzīmējumu stāvēs, ieskaitot sekundāras stāvēšanas savienojumus. Apzīmējumi skrejceļa zonā līdz un iekļaujot CAT I - apzīmējumu punktu jāizstrādā līdz 480 km/h, rulēšanas ceļa zonā līdz 320 km/h. Lai nodrošinātu konvencionālu avārijas ziņojumu, visi apzīmējuma elektroniskie ierīces jābūt aprīkotiem ar Fail-Open funkciju. Elektroapgādei jāturpina izmantot 22 primārās elektroapgādes līnijas ar 6,6A nominālo strāvu. Pašreizējā elektroapgādes līniju piešķiršana apzīmējumiem paliek nemainīga. Visas elektroapgādes līnijas jāpārbūvē SELV konformitātei pēc IEC61820. Sekundārpusē nav atļautas papildus limitēšanas ierīces vai līdzīgas. Apzīmējumu LED apgādei katram apzīmējumam jābūt SELV sekundārtransformatoram ar maksimālo 65VA un sekundārās pievades līnijas līdz maksimāli 2 x 6 mm². Tādējādi un lai samazinātu nākotnes enerģijas patēriņu, maksimālā atļautā jaudas patēriņa apzīmējumiem visos jābūt piegādātajiem garumiem līdz 65VA katram apzīmējumam un jāņem vērā produktu izvēle. Sekundārtransformatorus 19 no 22 elektroapgādes līnijām parasti jāuzstāda maza šahta pie apzīmējuma pamatnes. Pārējās 3 elektroapgādes līnijas jāuzstāda nākamajā lielākajā apgaismojuma šahtā. Sekundārkabeļi pilnīgi jānomaina, to krustsektions jāpārskata atbilstoši produktu prasībām. Primārpusē jāturpina izmantot pašreizējos, 1990. gadā izgatavotos primārtransformatorus un analogo konstantstrāvas regulēšanas ierīces no ražotāja AEG/DASA (tagad Honeywell). Primārkabeļi jāturpina izmantot un jābūt FLYCY kabeļiem no 1/2kV līdz 5/10kV. Pieguļošās apzīmējuma pārvaldības ierīces ir izvietotas 6 apgaismojuma stacijās, izkārtotas visā kampusā. Būvdarbi notiks pilnībā nepubliskajā Mūnhenes lidostas teritorijā. Darbi pie skrejceļiem un piekļuves ceļiem līdz un iekļaujot CAT II/III apzīmējumu punktu ir paredzēti nakts darbiem. Visos citu rulēšanas ceļu zonās var gaidīt aptuveni 40% nakts darbu un aptuveni 60% dienas darbu. Lielākā daļa darbu notiks regulārajā lidlaukā. Necesamās aizsprostošanas darbi rulēšanas ceļos uz 1 dienas un līdz maksimāli 3 dienas aizsprostošanas katram būvdarbu posmam jāizpilda pēc FMG lidostas rokasgrāmatas detalizētas koordinācijas. Apzīmējumi sākotnēji jāuzstāda uz pašreizējiem pamatiem. Necesamās šķautnes izgatavošanas pamatnēs sekundārkabeļu vadībai un aizpildīšana arī jāpārskata. Necesamās darbas pamata pagarināšanai vai jauniem pamatu izgatavošanai veiks trešās puses. Logiski izskaidrojama un pārskatāma SELV elektroapgādes līniju aprēķina pamatā LV daudzumu un izpildes plāna, kā arī izmantojot biedera piedāvātos produktus ir