Dānija – Kuģu fraktēšanas pakalpojumi – Chartering of additional ARK sealift capacity.

Dānijas Aizsardzības ministrija izdod izsolēšanas konkursu par papildu jūras pārvadāšanas kapacitātes (kuģu) nomas izsolēšanu, balstoties uz Mini-izsolēšanas pamata līgumu. JMTO ARK ir līgumdošanas puse Dānijas-Vācijas ARK Projekta (ARK Sadarbība), kas nodrošina pieeju stratēģiskajai jūras pārvadāšanai. Tas iekļauj RORO kuģus ar īpašajām ARK īpašībām laika nomā. ARK Sadarbība iekļauj tuvu sadarbību ar Movement Coordination Centre Europe (MCCE) un 30 citām valstīm, kas pievienojas šai Sadarbībai. Šīs Pamata līguma mērķis ir uzlabot ARK Projekta pieeju papildu jūras pārvadāšanas kapacitātēm, iekļaujot ātru pieeju civilajai kuģniecības tirgum, lai nomātu galvenokārt papildu RORO kuģus un reizēm citus konkrētos kuģus un jūras bāzes platformas, kā arī iespēju veikt tirgus pārskatus un informāciju. Pamata līgums ir paredzēts, lai transportētu dažādus kravas vienības, izmērus un formas. Tas iekļauj, bet nav ierobežots, ar transportu gan nacionāliem, gan starptautiskiem militāriem mērķiem un atbalsta transporta vajadzību militārajai aprīkojumam un citām prečēm, lai nodrošinātu paturēšanu vai atbalstu savu vai sabiedroto militārajām operācijām, misijām, treniņiem, humanitārajai katastrofu palīdzībai, rutīniskajiem transportam un citām uzdevumiem, piemēram, jūras bāzes platformu izmantošana dažādiem uzdevumiem. Nomas veids galvenokārt būs "LAIKA NOMA" vai "CELŠA NOMA". Sekundārās nomas veidas būs "CELŠA LAIKA NOMA", "FRĒHTA LĪGUMS" un "BAREBOAT/DEMISE NOMA". JMTO vēlas akreditēt piegādātājus, kuri pārņems galvenās līgumdošanas puses lomu pret JMTO visiem piegādājumiem pēc Pamata līguma. Piegādātājs ir pilnībā atbildīgs par visām piegādātajām pakalpojumiem, iekļaujot kuģu nomu. Piegādātājs var izmantot apakšuzņēmējus (iekļaujot kuģu īpašniekus/operatorus) pakalpojumu izpildē, bet paliek vienīgais atbildīgais pret JMTO. Piegādātājam jābūt pieredzējumam civilajā RORO tirgū, iekļaujot pieredzi ar RORO kuģu nomu, un viņam jāspēj piegādāt un sniedz jūras pārvadāšanas opcijas visā pasaulē pēc pieprasījuma, kā arī nomas līgumu sarīkošanu galvenokārt RORO segmentā, papildinot ar piegādātāja personāla spēju atbalstīt nomu vismaz vienam, un vēlāk diviem vai vairākiem citiem kuģu tipiem (piemēram, ROPAX, prāmis, MPP, PCTC, CONT, smagās kravas, aprūpes kuģis un tankeri). Piegādātājs darbosies kā vienīgais līgumdošanas puse pret JMTO visiem nomas līgumiem, kas tiek parakstīti pēc Pamata līguma. Tas nozīmē, ka piegādātājam jāatrod, jāpiedāvā, jāparaksta, jāpiegādā un jāsaņem maksājumi par kuģu nomu. JMTO ARK transporta vēsture iekļauj: > Smagās braukšanas transportlīdzekļus, kravas mašīnas un līdzīgu aprīkojumu transportēšanu no kontinentā līdz teritorijai austrumu pusē no Sueza, kopā ar jūras konteineriem ar bīstamām vielām. > Transportēšanas konteinerus ar ķīmiskajām vielām no Sīrijas un Lībijas iznīcināšanas vietām kontinentā/Ziemeļeiropā. > Transportēšanas transportlīdzekļus un konteinerus no Austrumāfrikas uz Rietumāfriku, atbalstot Apvienoto Nāciju Kampaņu, lai cīnītos ar Ebola izcērumu šajā reģionā. > Transportēšanas smagās braukšanas transportlīdzekļus, kravas mašīnas, mazās transportlīdzekļus un konteinerus no Dānijas un Sabiedroto valstīm uz dažādām izglītošanas un operācijām, iekļaujot transportu no kontinentā uz ASV, Folklenda Salām, Rietumāfrikā, Vidusjūrā, austrumu pusē no Sueza, Ziemeļnorvēģijā, Austrālijā, Indijā, Alaskā un Grenlandē. > Lielākie izglītošanas un izvietojumi parasti tiek veikti īsā laikā, kas prasa vairākus kuģus vienlaicīgi un īsā laikā. Parasti laika nomas ilgums šim līgumam ir no 1 nedēļas līdz 7 mēnešiem. Tomēr tas neizslēdz iespēju nomas periodu izkārtot garāku, un dažreiz vairāki kuģi ir nomāti vienam notikumam. JMTO gaida, ka darbības ģeogrāfiskā zona būs kontinentā, bet var paplašināties līdz pasaules operācijām. Obligāti piepras