Ungārija – Inženiertehniskās projektēšanas pakalpojumi – Szeged-Makó elővárosi közlekedés fejl előkészítése

Szeged-Makó priekšpilsētu sabiedriskā transporta attīstības sagatavošanas projektā ietverta atļauju un izpildīšanas plānu izstrāde, kā arī projektēšanas vadības uzdevumu izpilde. Tāpat kā integrēto transporta attīstības operatīvā programma Plusa izslēgtie projekti, šis projekts tika minēts 1042/2024. (III.4.) Korm. noteikumā. 2021. gadā tika izstrādāts "Szeged-Makó dzelzceļa priekšpilsētu transporta attīstība, jauktā satiksme Tisza tilts būvniecība" nosaukuma realizējamības pētījums un izmaksas-peļņas analīze (MT-2021). Pēc MT-2021 ieteikuma, Nāgkorūta trūkstošais posms ar tiltu būvēs atsevišķā projektā. Tāpat kā izslēgtā iegāde, uzvarētājas piedāvājuma devēja uzdevums ir izstrādāt MT-2021 izpētīto kompleksās variantu zināšanās, dzelzceļa attīstības un sabiedriskā transporta mezglu elementiem, izstrādājot tehnisko saturu koncepciju, kas atbilst atļauju un izpildīšanas plāna līmenim:

• Szeged pasažieru stacijas dzelzceļa infrastruktūras pārbūve, pašreizējās un nākotnes stacijas pievienotās - dzelzceļa satiksmes likumā 2005. gada CLXXXIII. par 2. § 2.13. punktu, valsts nozīmes dzelzceļa līnijas - noteiktie attīstības mērķi ilgtermiņa apkalpošanas vajadzībām;

• Szeged pasažieru stacijas attīstība, Szeged-Rendező stacijā funkcionālā vienībā, tā, lai izstrādātais tehniskais saturs visās atklātās līnijas virzienos (dzelzceļa satiksmes likumā 2005. gada CLXXXIII. par 2. § 2.13. punktu, valsts nozīmes 121, 135, 136, 137, 140. numura dzelzceļa līnijas) attīstībā ilgtermiņa sadarbībā, visām līnijām efektīvi apkalpot;

• Nagykörūta Alsóváros un Újszeged starp posms (jaunais Tisza tilts) tram-train un pasažieru stacijas līnijas izpēte un izvēlēto līniju integrācija stacijas savienojumos;

• Szeged pasažieru stacijas attāluma līnijas izpēte, izstrādājot apmēram 60 metrus garu zemtiltni un nākotnes perona savienojumus;

• Teritorijas izmantojuma iespēju izpēte stacijas apkārtnē, īpaši izmantojot izmantojamās Szeged-Tisza stacijas teritoriju;

• Izveidot starpviena masu transporta mezglu (HTCS), kā tās daļu, autostacijas un parkēšanas infrastruktūras izveide pasažieru stacijas malā, savienojot staciju un Indóház laukumu, pārsēdumu savienojumu izveide. Pēc ieteiktā izvietojuma, autostacija būs dzelzceļa uzbēruma austrumu pusē, uzbēruma un Szövetkezeti út starp, ar 3 ierakstīšanās un 10 izbraukšanas vietām. Autobusu īslaicīgā glabāšana galvenokārt būs autobusu stacijas dienvidu pusē, dzelzceļa uzbēruma malā, 20 īslaicīgās glabāšanas vietas. Izveidot nepieciešamos ceļu mezglu savienojumus.

• Apmēram 5200 m2 lielās dzelzceļa stacijas ēkas iekšējo pārbūvi: izpildot operatīvos uzdevumus, kā arī izpildot pasažieru apkalpošanu un HTCS pamatauzdevumus, nepieciešamais iekšējais pārbūves līmenis ir plānots.

• Autobusu stacijas un dzelzceļa stacijas savienojumu nodrošināšanai, gājēju pāreja: Gājēju savienojums zem dzelzceļa uzbēruma, stacijas zemes stāvā uzņemšanas telpā. (Pāreja apmēram 60 m gara un 12 m plata, no kuras ir plānots kāpums uz perona līmeni);

• Szövetkezeti út rekonstrukcija apmēram 460 m garumā, asfaltēšanas slāņa maiņa ceļa segumā, Paprika Zrt. pusē trotuāra rekonstrukcija, autobusu stacijas pusē jauna trotuāra būvniecība, zaļo joslu un publisko apgaismojumu rekonstrukcija, nepieciešamo ceļu mezglu savienojumu izveide;

• Máglya sori ceļa tunelis un tā vedošais ceļš atjaunošana, apmēram 1,1 km garumā;

• B+R glabāšanas izstrāde divās vienībās, kopā 616 vietu ietilpība;

• Izveidot jaunu velosavienojumu jaunā Tisza tilta rampa izstrādātajā mezglā līdz HTCS autobusu stacijas daļai, apmēram 350 m garumā, izveidot nepieciešamos velosavienojumu mezglus;

• Izveidot apmēram