Bulgārija – Būvlaukuma uzraudzības pakalpojumi – „Избор на изпълнител за изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ и упражняване на строителен надзор за обект: „Селскостопански надлез на път I-6 „София – Бургас“ при км 381+968“

Priekšmets šai pašreizējai publiskajai pasūtījumam ir „Izvēle izpildītāja, kas izstrādā kompleksu ziņojumu par atbilstību galvenajiem būvniecības prasībām un tehnisko kontroli konstrukcijas daļā, kā arī būvniecības pārraudzību laikā būvniecības laikā objekts: „Lauksaimniecības pārbrauciens ceļa I-6 „Sofija – Burgasa” pie km 381+968”. Publiskā pasūtījuma mērķis ir, lai Aģentūra „Ceļu infrastruktūra” noteiktu izpildītāju (konsultantu) un noslēgtu ar viņu līgumu, lai izstrādātu kompleksu ziņojumu par atbilstību galvenajiem būvniecības prasībām un tehnisko kontroli konstrukcijas daļā, kā arī būvniecības pārraudzību laikā būvniecības laikā, lai nodrošinātu kvalitatīvu būvniecību objekta saskaņā ar normatīvajiem prasībām un saskaņā ar līgumā noteiktajiem termiņiem. 1. Pašreizējā situācija: Celta 1973. gadā. Tas ir paredzēts lauksaimniecības tehnikas kustībai. Tilts ir ar trīs atverēm (11,00+20,00+11,00) m un kopējo garumu 42,16 m. Platumā galvenais izmērs ir 6,00 m, no kuriem ceļa segums ir 4,50 m un divi trotuāri pa 0,75 m. Kopējais virsotnes konstrukcijas platums ir 6,50 m. Tās augstums ir 4,65 m. Tilts atrodas tiešajā ceļa posmā, bet vertikālā līmenī izliekta vertikālā līkuma. Pēc veiktajiem pārbaudēm uz ierīci ir izstrādāts lēmums izh. №33-00-297/14.04.2016. no IPI. Ceļa segums ir asfaltbetons, trotuāri – trotuāru plāksnes. Virs tilta ir uzstādīti stāla parapeti, bet trūkst OSP. Novērota šķelšanās asfaltseguma zonā, stiebrā, atbalstos un tilta pieejās. Trotuāru bloki ir salīdzinoši labā stāvoklī. Trūkst stāla parapeta elementi. Virsotnes konstrukcija ir stālbetona, plāksnveida, tipa „vienkārša balsta”. Galvenās balstas ir savienotas, 3 vienības atverē, no parasta stālbetona, caur 2,40 m asi, ar izmēriem: augstums 140 cm, joslas platums 40 cm un stiebra platums 24 cm. Ceļa plāksne ir monolitiska ar biezumu 16 cm. Šķērssienas balstas ir 3 vienības atverē / virs atbalstiem un atveres vidū / ar augstumu 117 cm un platumu – 30 cm vidū un 20 cm virs atbalstiem. Neizvietotais lāpsts ir svina plāksne, bet kustīgs ir tangenciālais, no stāla plāksnēm. Svarīgākās bojājumas tilta konstrukcijā ir galvenajās balstās vidējā atverē, kas izraisītas no izmēru pārsniegušo transportlīdzekļu triecieniem. Vidējā trešdaļa galvenajām balstām, pēc triecieniem, ir saņēmušas sekojošos bojājumus: - Iebrukumi, šķelšanās un bojājumus betonā apakšējā joslā; - Iebrukumi, šķelšanās un bojājumus apakšējā stiebra daļā - Sofijas puses galvenā balsta; - Sastrēgušās balstas apakšējā joslā; - Stiprā deformācija un/ vai sastrēgušās garozas no apakšējā rinda apakšējās joslas; - Sabojāta savienojuma starp vidējo šķērssienu un galvenajām balstām. Bojājumus vidējā galvenajā balstā: - Iebrukusi betona seguma; - Sastrēgušās balstas; - Deformētas garozas no garozas armēšanas; - Lokāls betona ielaušanās apakšējā joslā. Lokāli ceļa plāksnē. Stiebrs ir T veida sienas ar konzolēm. Atbalsti ir izklāti, ar trim kolonnām un riegeli un paralēlām konzolām ar garumu 300 cm. Ierīces pamatnē ir plakana. Konstatēts: - Vieta ar samazinātu vai trūkstošu betona segumu un atklātām armējuma stiebrām uz stiebrām un atbalstiem. - Bojājumus nogāzēs, konusos - Noliekšanās un izplūšana no nogāzēm pie atbalstiem no ceļa I-6. *Piezīme: Informācijas nolūkā dalībniekiem šai publiskajā pasūtījumam, pie dokumentācijai pievienots būvniecības projekts (Projekta dokumentācija), izstrādāts „Tehniskais projekts” (Pielikums A)! 2. Publiskā pasūtījuma priekšmets iekļauj pasūtījuma darbību aprakstu, saskaņā ar Tehnisko specifikāciju par konsultanta pakalpojumu izpildi (Pielikums B), pievienotu publisk