Vācija – Lidostas ēku celtniecības darbi – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

Līdzekļu pārraudzes sistēma (T/EINS) ietvaros Mūnhenes lidosta Terminal 1 modernizējas posmā, lai nodrošinātu drošu un efektīvu darbību līdz vismaz 2050. gadam. Jo pastāvējošā bagāžas transportēšanas sistēma būs tikai ierobežoti pieejama remonta laikā, ir nepieciešama papildus bagāžas infrastruktūra, lai uzturētu bagāžas darbību. Šai nolūkam uz lidlauka pozīciju 113 būvē jauna bagāžas sortēšanas telpa (GSH-113). Telpa papildina Terminal 1 pastāvējošo bagāžas loģistiku un tieši savienojas ar pastāvējošo bagāžas transportēšanas sistēmu. Tā pārņem centrālas bagāžas apstrādes funkcijas, kā sortēšana, drošības kontroles, manuāla pārstrāde, muižas kontroles un bagāžas atgriešana transportēšanas procesā. Ēkas koncepcija Bagāžas sortēšanas telpa būvē kā vienstāvu operatīvā ēka ar papildus stāvu no tērauda, kurā ietilpst transportlīdzekļu un tehniskās ierīces. Ēka ir aprīkota ar funkcionālu ēkas apvalku ar sandviču fasādi un plakumu jumtu. Kopējais brutālo laukumu vajadzība, iekļaujot tehniskās un palīglaikumu, iekļaujot režģu laukumu, ir aptuveni 6000 m². Ēkas augstums ir aptuveni 9 m un var sasniegt līdz 12 m vietām ar tehniskajiem uzbūvējumiem. Darbība un kapacitāte: Iestāde ir izstrādāta ar sortēšanas spēju līdz 2500 bagāžas vienībām stundā un nodrošina nepieciešamo kapacitāti, lai nodrošinātu bagāžas darbību Terminal 1 ģenerālremonta laikā. Kopā ar sortēšanas un kontroles zonām ir paredzētas platības operācijām, personālam, krātuvei un tehniskām ierīcēm. Projekta organizācija un piešķiršana: Kopējās mēroga darbu realizācijai paredzēta sadalīšana vairākās piešķiršanas vienībās. Plānots apmaksāt kopējo pārņēmēju, kas aizsāk projektēšanu un būvniecību bagāžas sortēšanas telpā, iekļaujot režģu laukumu, kopējo uzņēmēju, kas nodrošina bagāžas transportēšanas sistēmas piegādi un būvniecību, kā arī atsevišķu uzņēmēju, kas nodrošina telpas savienošanu ar pastāvējošo būvi (tilta būvniecība). Tādējādi varētu efektīvi realizēt atsevišķos specializētos darbos un veikt kontroli starp būvniecību un bagāžas transportēšanas tehnoloģijām. Vieta un ietvaros Bagāžas sortēšanas telpa būvē brīvā lidlauka teritorijā Mūnhenes lidostas drošības kritiskajā zonā. Būvniecības laukumā atrodas pastāvējošās infrastruktūras līnijas, tai skaitā lidlīdzekļu degvielas caurules, drenāžas sistēmas, kā arī elektrības un IT līnijas. Turklāt ir tiešā telpiskā tuvība Terminal 1 pastāvējošajām ēkām un C-West telpai. Sasaistības Projekts ir tehniskas un operatīvas sasaistības ar pastāvējošajām ēkām, apgādes un atkritumu sistēmām, kā arī ar Terminal 1 ģenerālremontu. Turklāt dienvidrietumos no bagāžas sortēšanas telpas ir paredzēts lādešanas punkts lidlauka ierīcēm. Elektroapgādes sinergijas tiek pārbaudītas plānošanas ietvaros. Enerģijas apgāde un ilgtspējīgums Telpa būvē kā pilnvērtīga operatīvā ēka ar neatkarīgu tehnisko apgādi. Tiek izpildītas likumdošanas prasības par enerģijas efektivitāti. Izmantošana ir paredzēta vismaz līdz Terminal 1 remonta beigām (vismaz 12 gadi); turpmākas izmantošanas laika posmi tiek pārbaudīti vēlākajā projektā. Speciālās ietvaros Jaunbūve notiek Mūnhenes lidostas drošības kritiskajā lidlauka zonā, turpinot lidotāju darbību. Plānošana un izpildīšana ir jāņem vērā lidostas darbības, lidlīdzekļu drošības un tuvējās operāciju uzturēšanas prasības. Būvniecības un logistikas procesi ir pakļauti īpašām drošības, piekļuves un atļauju prasībām. Pastāvējošās apgādes līnijas būvniecības laukumā ir jāņem vērā un jāsavieno operatīvajos koncepcijās. Termiņi Plānošanas un realizācijas darbiem ir noteikti šādi projekta svarīgie meilakmeni: - Izpildīšanas plānošanas darbi no 3. līdz 5. posmā: plānots Q2/2027 līdz Q4/2027 - Būvdarbu sākums: plānots Q1/2028 - Būvdarbu pabeigšana, iekļaujot pilnīgu tehniskās ēkas aprīkojuma darbību: